吊車上門維修信息推薦「多圖」

在吊車配件中，輪轂處于一個看似不起眼，卻至關重要的位置，平時在進行配件保養時，你是否對輪轂正確的清理呢？今天天和車橋就來教大家簡單的方法。

平時大家對輪轂的保養方法基本為，用清水沖刷干凈輪轂上的淤泥、銹跡、油污等臟物，這種為初級的護理方法，在基礎的歐式護理項目中即可完成。

天工吊車配件中的輪轂主要成分是鋁合金，在剎車時，剎車片與剎車卡鉗的摩擦產生的金屬屑會附著在輪轂上，在經過長時間受到紫外線照射、酸雨侵蝕后，則會引起輪轂發黃，再加上輪轂上的瀝青。使輪轂“不堪重負”，因此，輪轂護理也就顯得極為重要。

【吊車維修】吊車壞了怎么辦 吊車常見故障及處理

由注冊用戶"斯諾"提供，版權聲明反饋

1.無法啟動

吊車在機庫啟封過程中，一直無法啟動。

經過排除了無電、無油、燃油箱接頭松動或阻塞等情況，后懷疑PT燃油泵故障。檢查AFC空氣燃油控制裝置，打開進氣管路用空壓機向進氣管路供氣后，該機可順利啟動，停止供氣，則該機立刻熄火，因此斷定是AFC空氣燃油控制裝置故障。

擰松AFC燃油控制裝置固定螺母，用內六角扳手順時針旋動一下AFC燃油控制裝置，再擰緊固定螺母。再次啟動該機時，能正常啟動，故障消失。

2.燃油供給系故障

吊車在一次換季保養時，需開出機庫，但無法著車。

檢查燃油箱，燃油充足；擰開燃油箱下部開關，著車1 min后又自動熄火；用濾清器進油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過濾清器，再次啟動仍不著車；將斷油電磁閥的手動螺釘擰到開啟位置，仍無法啟動。

在裝復濾清器時，擰動油箱開關3~5圈，發現濾清器進油管有少量燃油流出，但不一會燃油即流盡。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。經過仔細觀察和反復比較，終于發現油箱開關并未打開。該開關為球形結構，轉動90°時油路接通，再轉動90°時油路即切斷。該球閥開關沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關當成節流開關使用，轉動了3~5圈后使球閥又回到了關閉位置。球閥轉動過程中，雖有少量燃油進入油路，但只能著車1 min，當管路中的燃油燒盡，機器即熄火。

3.絞盤漏油

吊車在施工中出現鋼絲繩絞盤處滲油的現象。將鋼絲繩全部拉出后發現，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時，滲漏較快，怠速時幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機，故障依舊。若此時停機休息2h，待油溫降低后再次啟動發動機，起步和推土又恢復正常。進一步分析液壓原理圖認為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內側靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機，故障消失。

4.熱機不能行走

在使用過程中，冷機起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高吊車越來越無力，甚至在無負荷狀態下行走都困難。若此時停機休息2 h，待油溫降低后再次啟動發動機，起步和推土又恢復正常。

故障解決辦法：

判斷氣門彈簧斷裂導致故障現象，由于該吊車在工廠質保期內，更換發動機后恢復施工。

以上就是和大家一起分享的，輕松解決吊車冒黑煙的有效方法，經過很多客戶使用過都能很快搞定吊車故障問題，真心希望可以給你帶來幫助。吊車遇到故障問題，鋼佳力工程機械維修有限公司幫你快速解決，吊車冒黑煙維修，專業凱立特歡迎你維修咨詢！

吊車發動機掉速原因及維修

吊車發動機掉速

故障現象:

吊車作業出現發動機掉速現象,如果掉速厲害可能會導致挖機熄火.(一般情況下挖機掉速200轉以上,都可以認定為吊車發動機掉速故障)

吊車發動機掉速故障原因:

1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)

2 發動機故障.(轉速太低)

3 電磁閥間隙過大,供油不足,導致吊車發動機掉速,熄火.

4 發動機負載過大.

5 液壓系統故障.

6 燃油壓力低,燃油品質差.

7 氣門間隙不對.

8 發動機的某一個發動機缸運調定值不對.

9 進氣系統漏氣.

10 制動器以及轉不正常.

11 噴油定時有錯,燃油量的調定值不對.

12 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.

13 液壓故障.

1.搬運方法的初步設計

   重慶吊車維修路線通常分為直達型、渠道型和中心型.直達型是指物料經由近路線到達目的地.在直達型路線上各種物料從起點到終點經過的路線短。擰松變速細濾器上的排氣螺釘，發現排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。當物流量大、距離短或距離中等時一般采用這種形式是經濟的.尤其是當物料有一定的特殊性而時間較緊迫時則更為有利。渠道型是指一些物料在預定路線上運動，同來自不同地點的其他物料一起運動到同一個終點.當物流量為中等或者少時.而距離是中等或較遠時這種形式是經濟的，尤其當布置是不規則時更為有利.中心型是指各種物料從起點移動到一個中心分揀處或分發地區，然后再運往終點.當物流量小而距離中等或較遠時，這種形式是非常經濟的.尤其是當廠區外形基本上是正方形的且管理水平較高時更為有利。

   2.方案的修改和限制

   要使初步設計出的方案符合實際、切實可行.就必須根據實際的限制條件進行修改.解決物料搬運問頤，除了要考慮路線系統、設備和撤運單元以外.還要考慮正確有效的操作設備以及協調輔助物料撤運正常進行的問題。

   物料搬運方案中經常涉及的一些修改和限制的內容有:己確定的搬運方法要滿足目前生產的需要.又要能適應遠期發展或變化的需要;要和生產流程或流程設備保持一致;可利用現有公用設備和輔助設施保證撇運計劃的實現;布置方案及其對而積、空間的限制條件;建筑物及其機構特征;庫存制度以及存放物料的方法和設備;投資限制條件;影響工人安全的搬運方法等.

   3.方案的說明和各項需求的計算

   對修改后的幾個初步撇運方案進行逐個說明和計算，其內容包括:

   (l)每條路線上每種物料搬運方法的說明.

   (2)搬運方法以外的其他必要的變動說明.如更改布置、作業計劃、生產流程、建筑物、公用設施、道路等。

   (3)計算搬運設備和人員的需求量.

   (4)計算投資數和預期的經營費用。