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吊鉤組的檢修過程

1、輪滑組的檢修

首先需要對輪滑清洗，檢查輪滑組的磨損情況，超過報廢標準的需要及時進行更換，鑄鋼輪滑可以進行補焊后繼續使用，但如果發生必須報廢更換。滑輪軸承的有空和潤滑油槽都要清洗干凈，帶軸承間隔環、脹圈等清洗干凈后待狀。

2、吊鉤的檢修

使用煤油清洗吊鉤本體，擦干后使用放大鏡檢查，如果發現裂痕，不允許補焊，必須報廢。檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴重時可以使用焊條補焊后重新使用，如果更換新建，必須好整材料的力學符合要求。對于已經使用一段時間的吊鉤，由于鋼絲繩的作用，吊鉤表面會硬化，必須每年做一次退貨處理，20號鋼的段夠，退火溫度保證在500到600度，退貨后需要慢慢冷卻，保持吊鉤本體的力學性能不變。檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴重時可以使用優質焊條補焊后重新使用，如果更換新建，必須好整材料的力學符合要求。

吊鉤組在使用過程中每個季度至少檢查一次。

吊鉤組是起重機用得多的取物裝置，由吊鉤、動滑輪、滑輪軸及軸承組成，是起重機上重要起升部件之一。根據使用條件不同，制成各種不同的斷面形狀，常用的有單鉤和雙鉤兩種。

吊鉤制成后，用額定起重量的125％重物懸吊10分鐘以檢查有無變形(測量鉤口)和裂紋。

75噸以上大起重量的起重機中主鉤一般都采用板鉤，板鉤是用30毫米厚切割成型的板片鉚合制成的。板片表面不允許有裂紋、裂口，且不得焊補。

吊鉤不能用鑄造或焊接方法制造。由于吊鉤在起動、制動時受很大的沖擊載荷，因此必須用強度高和韌性符合要求的材料制造。

吊鉤使用一定時期后，鉤和繩扣吊環的接觸部分將被磨損，當吊鉤斷面高度磨損達10％對，應予報廢。

   吊鉤的鉤身有單鉤、C型鉤、雙鉤、片式鉤等類型。單鉤多用于中小起重量的起重機。雙鉤受力條件較好，鉤體材料能充分利用，用于起重量較大的起重機。C型鉤常用于船舶裝卸，上部突出可防止起升時掛住艙口。吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、T字形等，其中T字形截面合理，但工藝復雜。圓形截面用于小型吊鉤，一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面。旋轉形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢。