奔馳GLE450現(xiàn)車盡享-21款現(xiàn)車-奔馳GLE450

高速變道時(shí)，奔馳GLE450國(guó)六現(xiàn)車，新一代GLE給人的信心較為一般

　在高速變道時(shí)，新一代GLE給人的信心較為一般，車身的動(dòng)態(tài)跟不上車輪的步伐，明顯會(huì)向原車道一側(cè)傾斜，有種“身未動(dòng)，腳先走”的脫節(jié)感。而且在變道即將完成、方向即將回正時(shí)，車身將再次晃向變道的一側(cè)，奔馳GLE450現(xiàn)車盡享，令人感覺它的小動(dòng)作甚至比某些硬派SUV還要多。

總而言之，新一代GLE是一輛在舒適駕駛時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在激烈駕駛疲態(tài)盡顯的車型。對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)性能要求較高的潛在客戶們，新一代GLE顯然不是他們的菜。

20款奔馳GLE450豪華包運(yùn)動(dòng)包駕駛員輔助包(雷測(cè))科技包

20款加版奔馳GLE450 豪華包 運(yùn)動(dòng)包 駕駛員輔助包（雷測(cè)） 科技包 冷熱杯架 拖鉤 小牛皮顏色：白/黑棕雙拼配置：豪華包（柏林之聲、全景天窗、腳感電尾、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前座椅加熱、加熱前扶手及上門板、第二排座椅加熱）運(yùn)動(dòng)包（AMG運(yùn)動(dòng)包圍、20寸AMG5輻輪轂、運(yùn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)）駕駛員輔助包（智能領(lǐng)航限距功能（雷測(cè)）、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)輔助、交叉交通功能、主動(dòng)緊急剎車輔助、主動(dòng)盲區(qū)輔助、主動(dòng)并道輔助、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)、側(cè)向預(yù)防性安全系統(tǒng)（僅舒適包攜帶）、主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持輔助）科技包（抬頭顯示、環(huán)影、主動(dòng)多光束LED照明系統(tǒng) 、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)）：小牛皮、冷熱杯架、拖鉤

新一代GLE得益于長(zhǎng)行程的懸掛系統(tǒng)，以及空氣懸掛前段軟后段韌的特性，對(duì)大振動(dòng)的吸收較為完全，很多奔馳車型遇上大坑洼便避震打底 車架顫動(dòng)的窘迫感在新一代GLE上完全消失，取而代之的是猶如氣墊船一般的漂浮感，相信會(huì)有不少潛在客戶喜歡這種忽的感覺。

　但另一方面，奔馳GLE450平行進(jìn)口專賣，新一代GLE的懸掛在面對(duì)細(xì)小振動(dòng)（比如說快速壓上減速帶、沙井蓋）時(shí)的表現(xiàn)不太體面：首先，奔馳GLE450，細(xì)碎的高頻振動(dòng)會(huì)源源不斷地傳進(jìn)乘員艙內(nèi)，令人感覺不太優(yōu)雅；同時(shí)，整套懸掛系統(tǒng)的貼地性表現(xiàn)亦十分一般，后橋經(jīng)常有明顯的拋跳感傳來(lái)，主觀質(zhì)感較同級(jí)別對(duì)手來(lái)得稍差了些。

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