您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-09-08 16:48  
【廣告】





造成行星減速機出現精度誤差的原因是什么?
一、行星減速機的軸承回轉精度誤差形成原因:
行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質量影響;主軸的加工誤差影響;傳動軸承的工藝誤差影響,三方面。
二、行星減速機的導向精度誤差形成原因:
1、受導軌間隙是否合適的影響;
2、受導軌自身剛度的影響;
3、受導軌幾何精度的影響。
三、行星減速機傳動精度的主要誤差形成原因:
1、傳動件的誤差對設備傳動精度有著主要的影響;
2、相配零件的誤差及其裝配質量對傳動精度有明顯影響;
3、傳動件在工作中,由于受熱、受力,不可避免地要引起變形,對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。
減速機維修幾大技巧!
1、工作時
工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉。
2、換油
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電。
3、運轉
在運轉200~300小時后,應進行一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
行星伺服減速機在使用中,速比的計算是必不可少的,行星減速機的速比怎么計算呢?行星減速機的設計與制造,累積了豐富的工作經驗,下面來看看幾組常見的行星減速機的運轉方式和減速比:
行星減速機減速比計算公式:(z3/z1 1)*(Z6/Z4 1)
1、齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。
此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉向相同。
2、行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動。
此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉向相反。
3、太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動。
此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉向相同。
日常使用過程當中,常見的問題,主要表現為磨損問題。對于一些傳統的企業來說,出現此類問題,都會采取補焊或者加工修復的方法,盡管能夠有效處理,但是依舊存在一定的缺陷。5:軸承重新更換,電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力增加,溫度急劇上升直至燒毀。尤其是補焊處理的時候,因為相應的問題過高,那么在整個過程當中,就會對精密行星減速機造成一定的影響。特別是對油漆,會造成脫落的情況。
因此現如今很多企業,在對精密行星減速機維護的時候,都會采用高分子材料修復技術,因為采用該方法,不需要拆卸,修復的厚度沒有受到任何限制。而且在整個過程中,不會對金屬材料造成退讓的特性,有著較強的吸收性。減速機在我國的發展已有近40年的曆史,廣泛應用于國民經濟及國防工業的各個領域。當然對于一些用戶來說,在對精密行星減速機維護處理的時候,還應該要明確相關常識,包括具體的工作原理,相應的結構設計與具體的技術參數等問題。