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工程車輪胎輪胎

一般來說，新真空泵鋼圈外直徑是615mm，接著在輪胎高氣壓和高負荷的情形下，鋼圈外直徑會收縮到590mm下列。并且0.9mm是直徑偏差，半經偏差僅有0.45mm，多少人由于0.45mm而送命。590mm是鋼圈應用的臨界點！當12R22.5輪胎鋼圈直徑小于590mm時，新輪胎充氣時，伴隨著壓力的升高，輪胎非常容易蹦出來！很多輪胎充氣炸飛人也是這樣來的！合理使用，防患于未然！當輪胎人拆換輪胎時，即便是安裝新輪胎，輪胎多少錢，也需要仔細查驗安裝輪胎的鋼圈是不是存有疲憊、形變、損壞等狀況。若有發覺真空輪胎鋼圈直徑小于59cm，一定要回絕安裝！鋼圈也是有使用年限，輪胎公司，逾期應用威協大；逾期鋼圈直徑會縮小，非常容易引起輪胎爆胎；需注意，鋼圈外直徑收縮到59公分下列，就一定不能用了，務必更換的。

外胎硫化外胎硫化是外胎制造的一個工序，也是對成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的模型內，一方面讓蒸汽通過模型，一方面過熱水進入水胎或內，使外胎內外同時受熱硫化。 工藝流程：硫化機：胎坯→硫化→后充氣冷卻→檢查入庫外胎硫化按硫化設備不同可分為硫化罐和硫化機硫化，其中硫化罐設備結構簡單，占地面積小，產量大，但能源消耗大，勞動強度大，硫化機自動化程度高，勞動強度低，熱量耗用小，產品質量較好，缺點是設備費用高，不易變換產品規格，按尼龍胎的要求要逐步淘汰硫化罐，舟山輪胎，以機帶罐是今后發展的方向

車子在寒冷地時間室外停車時，輪胎價格，為避免輪胎與路面凍結，應在輪胎下邊墊上木板或沙子。

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嫻熟造成 的實際操作、輪胎的選用和組裝的不合理性及其外界硬實物的影響等，都是會降低輪胎的使用期限

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