歐式雙梁起重機貨源充足「昆山豪邁起重機」

防搖擺技術在歐式起重機中的應用

近年來，考慮到現代起重機增加吊重防搖擺控制系統的必要性，法蘭泰克重工汲取國內外先進的行業經驗，成功開發了具有世界領1先水平的防搖擺控制系統。集裝箱門式起重機磨合期使用應注意保養工作1、操作失誤多由于對門式起重機的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。起重機防搖擺控制系統可使起重機載荷搖擺的幅度減少90%以上，大大提高了起重機在物料搬運行業的生產效率，提高了起重機在使用中的安全性，有效降低貨物損害以及人員受傷害的風險，全1面推動了中國大噸位歐式起重機在防搖擺方面的技術進步，引出了防搖擺技術發展的潮流和方向

橋式起重機減速機磨損頻繁該怎么辦？

在實際應用中，橋式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉，以滿足設備的使用的需求。那么，筆者就根據多年從業經驗，從實際操作的角度出發，談談門式起重機在室外進行安裝旳注意事項，以供廣大新老客戶參考。那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？

當橋式起重機中減速機的問題發生之后，過去傳統的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。工作完畢，應將起重機開回大門左邊停放，把操作按鈕開關掛在指1定位置,掛操作按鈕開關時要注意：取下來之前是怎么掛的，放回去時也就怎么掛，以防止雨水流入按鈕開關中。比如補焊的話容易產生無法消除的熱應力，使得零部件出現變形或斷裂；而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。所以較好的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對橋式起重機來說也能減少故障率的發生。

懸臂起重機螺紋連接的拆卸方法具體如下：

1、斷頭螺釘斷在機體表面及以下時的拆卸：在螺釘上鉆孔，打入多角淬火鋼桿，再把螺釘擠出；在斷頭端中心鉆孔，攻反向螺紋，擰入反向螺釘旋出；在螺釘上鉆孔，用同規格絲錐攻；鉆孔相當于螺紋大徑，攻大一級直徑的螺紋。

2、斷頭螺釘露在機體表面外一部分時的拆卸：在斷頭上鋸出溝槽，用螺絲刀擰出；在斷頭上加工出偏頭或方頭，用扳手擰出；在斷頭上加焊彎桿或螺母擰出。

起重滑車應如何保證安全有效工作：

安全有效是起重機設備以及操作使用人員所期許的目標，作為重型設備的關鍵所在，起重滑車應如何保證安全有效工作在起重機的正常使用過程中意義非凡。

滑車組經穿繞后使用時，應先進行試吊，詳細檢查各部分是否良好，有無卡繩，摩擦或鋼絲繩間互相摩擦之處，如有不妥之處，應經調整后才能正式起吊。

滑車所受力的方向變化較大時，或在高空作業中，不宣采用吊鉤型滑車，以防脫鉤。如使用吊鉤型滑車，則應采取保護措施。門式起重機吊鉤內部不得有裂紋，未得到單位準許機制在吊鉤上焊接或者鉆孔。如在掛好吊鉤后，用細鐵絲把吊鉤口封住，使吊鉤不能脫出；或采用帶有卡索板的吊鉤，這種吊鉤使用更方便，在掛好吊鉤時，卡索板在彈簧的作用下彈開，把吊鉤口封住。