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由于柴油發(fā)電機(jī)組輸出的電是三相四線的，就是三根電線輸出的電流一般要差不多大，如果懸殊一大就出現(xiàn)不平衡了，這時候就會出現(xiàn)如下情況：    

1.發(fā)電機(jī)組輸出功率下降，達(dá)不到用戶的功率要求；

2.三相電壓不對稱，使發(fā)電機(jī)組中性點電位產(chǎn)生位移；

3.中性電流過大，使配電變壓器運行溫度升高，嚴(yán)重時會將變壓器燒壞；

4.使有的相電壓高，另外的相電壓降低；

5.燒壞發(fā)電機(jī),影響正常供電；

柴油機(jī)由工作氣缸和為保證柴油機(jī)正常工作的輔助系統(tǒng)組成。

其簡單的工作原理為四沖程柴油機(jī)的每個缸都由四個沖程完成吸氣—壓縮—噴油燃燒膨脹—排氣的工作循環(huán)。柴油機(jī)的一個氣缸結(jié)構(gòu)主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、進(jìn)排氣閥門、噴油嘴和進(jìn)排氣管組成。活塞在氣缸內(nèi)由上至下運行四次完成一個工作循環(huán)，做一次功，柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。為使轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，在曲軸端頭設(shè)一慣性飛輪，來消除脈動做功造成的轉(zhuǎn)速波動。

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發(fā)電機(jī)的控制屏：

控制屏的主要用途是將發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用戶負(fù)載或用電設(shè)備，一同還用以指示柴油發(fā)電機(jī)的工作情況和在負(fù)載改動的情況下堅持發(fā)電機(jī)的電壓安穩(wěn)。在控制屏面板上一般都裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。

關(guān)于機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動按鈕和起動電鎖等部件，有的根據(jù)描繪需求直接設(shè)備在控制屏面板上，有的設(shè)備在柴油機(jī)表面盤上。控制屏內(nèi)部設(shè)備的部件主要與發(fā)電機(jī)選用的勵磁辦法和柴油機(jī)的自動控制有關(guān)。柴油發(fā)電機(jī)組控制屏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

多臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)省本錢，進(jìn)步供電容量的辦法。

多臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)省本錢，進(jìn)步供電容量的辦法。

一套并機(jī)體系，以到達(dá)當(dāng)市電毛病時需求發(fā)電機(jī)組供電時，2臺或許數(shù)臺發(fā)電機(jī)組主動并機(jī)后向給負(fù)載供電、當(dāng)負(fù)載負(fù)荷小于單臺發(fā)電機(jī)組額外容量的60百分之（可調(diào)）時、體系將宣布減機(jī)信號，將備用投入發(fā)電機(jī)組卸載并解列主動停機(jī)。

假如負(fù)載大于單臺發(fā)電機(jī)組額外容量的80百分之（可調(diào)）時，體系主動宣布增機(jī)指令，備用發(fā)電機(jī)組主動發(fā)動、經(jīng)主動同期后主動并機(jī)，主動均分有功負(fù)載；并機(jī)運用的條件是兩臺機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。