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發布時間：2020-12-21 07:38

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視頻作者：山東萬青化工有限公司

山東萬青化工有限公司友情提供：路面融雪化冰用鹽的作用機制

雪上撒鹽如何防雪被壓實？核心機制還是降低冰點鹽將雪融化，水更樂意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉，所需的鹽要比實際撒的鹽要多得多。實際上，鹽只要化掉一小部分雪，得到的鹽水會改變雪的力學性質。“濕”雪——溫度接近熔點（0 °C）的雪——粘接在一起的速度很快，形成強度比較大的雪球，可以在空中投擲。雪發生的這個過程叫做燒結，雪里的冰晶結合在一起。平面狀的雪花各個瓣內部幾乎沒有什么空間，只有雪表面積很大，表面能很高，而這在熱力學上是不穩定的。溫度接近熔點的時候，冰里面的分子移動能力比較大，因此分子可以從高能位置（雪花瓣處）跑到低能位置（晶體接觸點）。雪晶因此結合在一起，此即“燒結”，使雪強度大增。鹽水與純水非常不一樣。二類為一般性次干道和生活服務性較強(如集市、幼兒園等周邊)的支路。如果雪上有鹽水，雪晶就不會粘接在一起。因此，我們只需要融化降雪的20%就夠了，其余的雪可以輕易除去。

路上的水已經結成冰了，可以用鹽去冰。去冰就是用鹽融冰。冰不會無限融下去。融化出的液態水將鹽溶液稀釋，使鹽溶液的冰點升高，當冰點與路面溫度相同時，冰就不再繼續融化了”。我們用單位質量去冰劑所能融化的冰的質量表征去冰劑的融冰能力。氣溫越低，去冰劑融冰能力越低。一般情況下，實施去冰作業的時候，路面已經比較滑了，因此去冰不僅要關心去冰能力，還要關心去冰速率。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業失敗，危險路面已經形成。有許多鹽比氯化鈉去冰效率更高，如氯化鎂、氯化鈣等。有些國家，如美國、日本、韓國，當氣溫非常低時，會用這些化合物去冰。

山東萬青化工融雪劑的生產工藝簡介

山東萬青化工有限公司從屬于魯九控股子公司，是專業開發環保型融雪劑的生產企業。我公司混合造粒環保型融雪劑日產800噸，集團配套的原料生產基地三處，其中有年產15000噸鹽場2處；公路化雪用什么——山東萬青化工有限公司環保型融雪劑北美、北歐等地曾較早采用“撒鹽”方式融化路面冰雪。日產能力500噸氯化鎂一處；氯化鈣月出貨量6000噸，有效保證冬季需求旺季時融雪劑的生產供應。

由于融雪劑的產品種類比較繁多，所以生產方法也不同，先簡單介紹幾種生產方法：

純氯化鈣融雪劑生產工藝：

利用廢舊石渣和副產鹽酸反應制取：將一定含量為26-29%的副產鹽酸放入帶有連續攪拌裝置的反應罐中，在連續攪拌下向反應罐中連續緩慢的加入含有氫氧化鈣的固體物占60-70%的廢棄物石渣，在連續攪拌下反應生成氯化鈣。