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發布時間：2021-10-22 03:34
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噪音治理中隔音墻的確有效果,,對村民是再好不過了
相比現在城市的噪音污染來說，汽車公路上的噪音更能讓路兩邊的住戶市民抓狂，因此噪音治理刻不容緩，為了讓路兩邊的住戶市民有個安靜的生活環境，隔音墻成為高速公路路兩旁必備的防噪音治理措施，那么有了這樣的隔音墻就一定能相安無事了嗎？就能減少周圍噪音的分貝嗎？今天小編就給大家找了案例，我們一起來看看吧：
根據一些城市的村民反映,在一些高速公路的路段,通車對當地的經濟發展起到了非常重要的作用,但有一些路段確實是距離民宅太近了,近的民宅甚至只有10米的距離,這樣車來車往的當然是噪音很大了,根據這種情況當地的著實也采取措施.安裝隔音墻, 為了的了解情況,也有相關負責人在跟進這個事情.
隔音墻就安好之后呢,村民確實明顯感覺到了噪音小了很多，之前有些村民因為噪音患上神經官能癥等等一些疾病的現象也沒有再發生了.這對于居民來說真的是再好不過的事情了。
噪音治理中隔音墻的確有效果，，對村民是再好不過了。
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你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎?
你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎？來看看小編的說法吧，希望可以幫您給愛車降噪。
對于當下社會一直強調的治理環境污染來說，噪聲治理也成為一項很重大的工程。在我們的日常生活中，有很多種噪音。但是無論是哪種噪音，對我們的身體健康有很大的影響。現在很多人都有私家車，車的噪音也是很常見的問題。下面就來說說給車降噪的方法：
發動機艙降噪的具體方法有：吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能；減振——用減振器將振動源與結構隔離；封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉，使之難以擴散；阻尼——將機械動能轉化為熱能并散發出去。
選用材料必須滿足能隔聲、吸聲、減振、隔熱的要求。對發動機進行隔聲減振處理的方法有：通過在發動機和水散熱器固定支架上安裝減振墊，將機械能轉換為熱能；發動機艙的內部應盡量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼層的方法；對車身上所有的骨架細縫應采取措施加以封閉，以免造成衍射波。
解決車用發動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術問題，需要大家多研究研究。
風機噪音的特點:主要為中低頻噪聲,繞射能力強
風機噪音的特點：主要為中低頻噪聲，繞射能力強，透射能力強，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高。消聲器的選擇很重要，一般的消聲器對中低頻噪聲TL有限，中低頻噪聲是難治理的，抗性消聲器有很好的效果，但是頻率選擇性太強。設計合理的阻抗復合式消聲器可以很好的解決這個問題。
淋水噪聲峰值頻率中高頻，治理相對而言要容易的多，阻性消聲器或者消聲百葉就可以實現較大的降噪量。冷卻塔的噪聲處理其實不像想象的那么復雜，但是一定要有根據的設計，的就是結構，流阻，動力性能。結構設計不合理就達不到降噪目的，流阻太大會影響冷卻塔的工作，降低制冷能力;動力性能設計不好也會增加阻力，甚至還會產生再生噪聲。
羅茨風機消音處理水泥廠煤粉輸送和生料均化
羅茨風機消音處理
水泥廠煤粉輸送和生料均化必須采用羅茨風機，由于壓力較大，那么它的尖嘯聲非常大，對此同樣采用外殼進行外包保溫棉的方法，只需留觀察油孔，經過處理效果較明顯。
提升機的消音處理
大型提升機在提物料時產生的噪聲對人體及周邊環境影響巨大，特別是灰石提升機，剛安裝時擾得人心煩，基本上不能正常工作，將提升機外殼加裝巖棉100mm-150mm，進行隔音。外殼用0.5mm的彩鋼板鉚接，通過上述處理，得到完全改善，完全解決了噪聲的危害。
余熱發電噪聲處理
現在凡事已經上了余熱發電的水泥廠都知道，余熱發電在吹鍋爐管道時，噪聲尖嘯聲讓人無法忍受，這在水泥行業現在還是一個難題。
采取排出管道加管道的方法、方式及圖形如大型風機的方式一樣;增加一道程序，將排氣風管引入地下，加裝地下水池然后再外排。如此方法效果明顯，噪聲從130dB降到65-75dB。
六、礦山膠帶輸送機輸送灰石的噪聲處理
膠帶機桁架下方鋪設花紋鋼板或混凝土板，做折疊多波紋彩鋼板，三面隔音。
通過幾項噪聲處理方案的實施，噪聲的危害得到一些有效的解決。
