自行車內(nèi)胎價(jià)格滿意的選擇「路安通橡膠」

丁基橡膠是由異丁烯與少量異戊二烯合成的共聚物。聚異丁烯主鏈結(jié)構(gòu)、含有的異戊二烯不飽和度較低，使其具有透氣率低、熱穩(wěn)定性好、減震性能好、耐臭氧和耐天候老化性能好、耐化學(xué)腐蝕和耐水氣侵蝕等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于輪胎、瓶塞、橡膠工業(yè)制品及日用品等領(lǐng)域。隨著丁基橡膠使用量的增加，廢丁基橡膠的數(shù)量逐漸增大，因而廢丁基橡膠的回收利用問(wèn)題日益凸顯。合理使用廢丁基橡膠，不僅可以變廢為寶，而且對(duì)解決日趨嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題具有重要意義。

丁基再生膠應(yīng)用丁基再生膠依然具有丁基橡膠的大部分優(yōu)越性能，其應(yīng)用非常廣泛，可以直接使用，也可按比例與丁基橡膠摻雜使用，用于制作輪胎丁基內(nèi)胎、丁基及瓶塞等。同時(shí)，還可以作為基材制備防水卷材、復(fù)合井蓋、彩色彈性地板磚和減震材料等，從而達(dá)到節(jié)約生膠，降低加工能耗及產(chǎn)品成本，改善膠料的工藝性能和產(chǎn)品的耐老化、耐油、耐酸堿、減震等目的。

應(yīng)用前景及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬(wàn)噸，但大部分廠家主要采用密煉機(jī)生產(chǎn)丁基再生膠，該工藝存在環(huán)境污染問(wèn)題，且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機(jī)生產(chǎn)工藝，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程無(wú)廢水、廢氣產(chǎn)生，對(duì)環(huán)境無(wú)影響。且生產(chǎn)能耗可以節(jié)約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時(shí)電量，即可節(jié)約70千瓦時(shí)。如果按照年處理30萬(wàn)噸產(chǎn)能，每年可節(jié)約2100萬(wàn)千瓦時(shí)電量消耗，換算成標(biāo)準(zhǔn)煤，約為2583.1噸。

丁基橡膠(IIR)是異丁烯和異戊二烯在Friedel-Craft催化劑作用下進(jìn)行陽(yáng)離子聚合反應(yīng)生成的一種合成橡膠品種，具有優(yōu)良的氣密性和良好的耐熱、耐老化、耐酸堿、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震及低吸水等性能，使得其在汽車內(nèi)胎、水胎、硫化、氣密層、胎側(cè)、電線電纜、防水建材、減震材料、藥用瓶塞、食品(口香糖基料)、橡膠水壩、防毒用具、粘合劑、內(nèi)胎氣門芯、防腐蝕制品、碼頭船護(hù)旋、橋梁支撐墊以及耐熱運(yùn)輸帶等方面具有廣泛的應(yīng)用。