蝸輪蝸桿減速機供應商誠信企業推薦「多圖」

一般情況下，蝸桿為主動輪,材料是密度大的合金鋼，不易磨損；蝸輪為從動輪，材料為青銅的。

蝸輪用青銅為原材料，主要是出于以下兩點的考慮：

1、蝸桿材料 對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼（如20Cr、20CrMnTi）經滲碳后，表面淬火使硬度達56 ～62HRC，再經磨削。對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，表面經高頻淬火使硬度達45～55HRC，再磨削。對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調質處理（硬度為210～230HBS）。另外，當三相蝸輪蝸桿減速機的相之間的電壓不平衡時，產生不平衡電流，并且溫度升高不平衡，導致局部過熱。

2、青銅質地比較軟，一般蝸桿的材料都比蝸輪硬，蝸輪是被動輪，蝸桿是主動輪一般都與電機相連，萬一設備發生故障不能轉動，電機可以通過蝸桿把質地軟的蝸軟損壞,來保護電機不被燒壞，電機繼續轉動。

  蝸輪減速機在安裝結束后需開展滿載試運行，它是不能少的一個環節，時間約為2鐘頭上下。當蝸輪減速機運行2鐘頭上下是，可按25%、50%、75%的負荷逐級加載試運行，直到滿載運行。

       在減速機負荷試運載進行一段時間后，還要再認真細致查看機器各個緊固件是不是有松脫，以保證其安全運載。在試運載環節中要特別注意減速機是不是有噪聲、及散熱等狀況。

   5、絕緣電阻測試

   當蝸輪蝸桿減速機置于高濕度空氣中時、當停止時間較長或環境溫度急劇變化時，由于絕緣層的吸濕性，電氣性能會下降。另外，附著在絕緣體表面上的絕緣體的水分或附著力也導致絕緣電阻降低。因此，定期檢查或分解設備以及蝸輪蝸桿減速機的長期停用必須在絕緣電阻之前以毫米為單位進行測量。在測量低壓蝸輪蝸桿減速機時通常使用500V兆歐表，而高壓蝸輪蝸桿減速機使用相應水平的1000V及以上的兆歐表。因此，為了確保蝸輪蝸桿減速機具有足夠的絕緣電阻以及良好的通風和冷卻環境，蝸輪蝸桿減速機在長期運行期間可以保持安全穩定的工作狀態。