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發(fā)布時間:2021-01-16 17:50  
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螺桿空壓機(jī)油過濾器阻塞對機(jī)器的影響
1.轉(zhuǎn)子出口溫度上升;
2.機(jī)油壽命減少。
(1) 正常的油過濾器壓差表1kg以內(nèi),若超過則表示油過濾器阻塞,檢查的方式為:測量進(jìn)油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫,若溫差過大則表示油過濾器阻塞。
(2) 油溫經(jīng)常性的過高,會導(dǎo)致油品質(zhì)裂化速度加快(正常的工作溫度為75-95℃)。
空壓機(jī)的馬達(dá)功率
空壓機(jī)的效率與空壓機(jī)的實際出風(fēng)量和馬達(dá)所消耗的功率有關(guān)。實際出風(fēng)量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異,在考察空壓機(jī)的馬達(dá)功率時同樣有類似的情況。同時,空壓機(jī)的效率還與馬達(dá)服務(wù)系數(shù),馬達(dá)效率等相關(guān)。
1、特定壓力之軸馬力
人們常用比能(Specific energy)-單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機(jī)效率,這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力,意思是空壓機(jī)出口壓力達(dá)到一定壓力點時,空壓機(jī)主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣,因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。除傳統(tǒng)的應(yīng)用場合外,螺桿壓縮機(jī)在燃料、電池等新領(lǐng)域的應(yīng)用將迅速擴(kuò)大。
2、服務(wù)系數(shù)(Service Factor)
空壓機(jī)的馬達(dá)功率指的是馬達(dá)的名義馬力或額定功率,但這并不等于馬達(dá)實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家,馬達(dá)實際動力消耗一般要小于上的額定功率,而美國的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達(dá),其服務(wù)系數(shù)較大如1.25,而在全負(fù)載時,馬達(dá)出力可以超過銘牌的15%。如果這個平衡壓力點,在停機(jī)壓力之前,那么空壓機(jī)將出現(xiàn)一直不能自動停機(jī)的情況。
如標(biāo)識為100HP的馬達(dá),其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達(dá)的實際動力消耗一定小于馬達(dá)銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。

空壓機(jī):是將氣體壓縮提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器。
作用:吹氣產(chǎn)氣、制冷與分離、驅(qū)動動力、合成及聚合、氣體輸送等。
應(yīng)用領(lǐng)域:如電子、汽車、鋼鐵、塑膠、模具、五金、、化工、食品、飲料、家俱、印刷、潛水、消防、玻璃、環(huán)保、生物、能源、陶瓷、水泥、礦山、電廠、石化、船舶、……等。
空壓機(jī)常用術(shù)語:
壓力壓強(qiáng):通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力,非壓力。
常用壓強(qiáng)單位:bar、MPa,空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar”,即1公斤就是指1bar,1MPa(兆帕)=1000kPa(千帕),1bar(巴)= 0.1MPa。
螺桿壓縮機(jī)主要優(yōu)點:
1、可靠性高:螺桿空壓機(jī)零部件少,易損件少,因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,壽命長。
2、操作維護(hù)方便:操作人員不必經(jīng)過長時間的專業(yè)培訓(xùn),可實現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn),操作相對簡單,可按需要排氣量供氣。
3、動力平衡性好:螺桿空壓機(jī)沒有不平衡慣性力,機(jī)器可以平穩(wěn)地高速工作,可實現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn),特別適合用作移動式壓縮機(jī),體積小,重量輕,占地面積少。
4、適應(yīng)性強(qiáng):螺桿空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點,排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小,排氣穩(wěn)定,在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率。
5、多相混輸:螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實際上留有間隙,因而能耐液體沖擊,可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。
6、單位排氣量體積小,節(jié)省占地。
