遼寧防凍液采購質量材質上乘

防凍液的主要工作季節是在冬季

防凍液在發動機內部其實是扮演著“冷卻液”的角色，主要是在散熱水箱盒發動機的水道中循環流動，從而幫助發動機起到散熱的作用。關于“防凍液”名稱的由來也比較簡單，因為冷卻液的防凍功效主要是在冬季才能夠發揮，所以才大家也就都習慣性的將它稱之為“防凍液”。

通過觀察這些問題來判斷防凍液是否缺失

很多人的車開了幾年，都不知道防凍液是否需要添加，其實可以通過觀察一些細節來判斷防凍液是否缺失。的辦法其實就是打開機蓋觀察防凍液壺的液位，防凍液壺一般都在機艙的左上角，是一個類似于球體的水壺，且上面有著刻度線、MAX和MIN的標識，若是防凍液的液位在MIN以下，就說明防凍液發生了缺失，需要及時的進行添加，的狀態是應該處于MAX和MIN之間。現在的車都比較智能，且很多車都有防凍液液位傳感器，在防凍液低于液位時，儀表盤上就會亮起報，這個是的辨別方法。如果你的車子在冬季總是缺少暖風，且車子經常會出現水溫高的情況，也有可能是防凍液缺失導致散熱不好引起的。

防凍液中不能添加自來水出門

防凍液中不能添加自來水

出門在外，在外游玩的時候也會突然發現防凍液缺失的情況，若是發現了這種情況，車上也沒有準備防凍液，可以通過添加蒸餾水和純凈水來解決，但是一定不能添加自來水，因為自來水可能會導致發動機的水道生銹，嚴重的情況下還有可能使水道出現堵塞的情況，那樣的話問題就更難解決了。

防凍液不能混合添加

不同的防凍液是不能混合添加的，防凍液之中都含有一些化學物質，不同的防凍液添加在一起時，很容易使得化學物質之間發生反應，從而有可能腐蝕掉水道，將會嚴重影響到防凍液的效果和發動機的正常運轉，若是長時間混合使用的話，汽車極有可能出現大修的問題，且費用是很高的。

更換周期為3年或5萬公里

防凍液的更換周期雖然沒有更換機油那么頻繁，可同樣需要定期進行保養，大多數的車在3年或5萬公里左右的時候進行更換即可。相對來說，防凍液沒有什么特別好的品牌推薦，只要不買到假貨就都可以。

乙二醇型防凍液的分類及注意事項

防凍液從成分上主要分為乙二醇型防凍液、丙三醇型防凍液、酒精型防凍液。目前我國流行的通常是乙二醇型防凍液。

乙二醇型防凍液

乙二醇是一種無色無臭微粘的液體，其沸點達197.4℃，冰點達-11.5℃，能與水任意比例混合。混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低至，超過這個極限時，冰點反而上升。

防凍液的分類及注意事項

乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。因此，乙二醇型防凍液中通常都加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。

乙二醇有毒，但由于其沸點高，不會產生蒸氣，因此不會被人吸入體內而引起。乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。我國汽車通常用的是乙二醇型防凍液。

凍液中的添加劑又是做什么用的?

凍液中的添加劑又是做什么用的？

剛才說防凍液中會加水從而實現各種性能并降低成本。但加水之后會出現腐蝕問題，腐蝕冷卻系統內的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會有這個問題。因為水會不停的溶解冷卻系統和空氣中的鹽，堿，酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環境中更快生銹就是這個道理。這時候就需要防凍液添加劑來幫忙了。IAT無機鹽型添加劑是通過在冷卻系統的金屬表面形成保護膜來延緩金屬腐蝕。好比無腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質實現防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個濾芯。一個是被動防守，一個是主動進攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會產生氣泡，氣泡過多的話會不停撞擊金屬壁造成穴蝕（類似滴水穿石的原理），而水垢多的話會依附在金屬表面，影響傳熱效率導致局部高溫損傷發動機。