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廣州萬創信息科技有限公司---車輛道閘系統。物流園停車系統安裝

停車管理系統的結構設計

1.智能停車管理系統的施工

1.1出入口設備基礎的澆筑

出入口設備需要統一規劃,設備安裝在位于道路中央的澆筑安全島上。安全島位置至關重要,合理的布置其位置,可以實現出入口管理收費便捷，設備布局美觀,車輛進出道路方便功能。 在澆筑安全島施工應注意以下幾點:

1)應將原道路路面進行切割麻面處理,使現澆筑道面與原來道路充分融合

2)并制作密目鋼筋網,綁扎鐵絲間距10cm。

3 )制作模板澆筑模板高度在15-20cm之間。

4)準備工作完成后可以進行安全島澆筑, -般采用C20混凝土進行澆筑,澆筑完成后涂安全警示、道路隔離標識。物流園停車系統安裝

1.2管道預埋

澆筑安全島的同時進行穿線管道預埋。穿線管道主要對信號.電源線纜起防護作用。由于主要控制設備及供配電箱集中安裝在崗亭里面,所以崗亭是進出管線集中區域。預埋線管位置進行規劃和準確定位。- 般控制主機、閘機、出入口攝像機等設備需要預留1至2根SC或者KBG25管道到崗亭內,用于以后電源信號線纜敷設。聯網信號線管道是各個出入口實現互聯的關鍵路由,要預埋2根25的管道作為主干路由敷設線纜使用。

1.3地感線國切割

地感線國是停車管理系統中關鍵的信號傳輸線纜。在車輛進入時,通過線圈與車輛底盤信號切割，產生感應信號,可以探測到車輛進入，把感應信號傳輸到控制器,實現取卡功能[3]。車輛經過抬桿閘機時, 地感線圈產“生輸出信號傳輸給閘機，可以防止閘機落桿砸壞車。線圈切割施工對線國線纜敷設至關重要。線國切割應遵循以下三點施工方法:

1)線圈的位置-般位于閘機中級 ,寬1.8米.長度2.2米;

2 )切割線國椿要做10cm*10cm的倒角,對于感應線能起到-定保護作用;物流園停車系統安裝

3)線國槽深度-般在3cm ,寬度0.5cm ,切割時進行彈線,均勻切割。

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了解停車場道閘的選購方法：

1、底盤的厚度和重量是否足夠？

這些障礙物必須驅動很長很重的欄桿，而且它們的工作條件相對惡劣。除了電機減速器的關鍵，整機的受力能力也非常重要。機身設計必須堅固，底盤鋼板厚度應達到2mm，整機重量不低于50kg。這樣，當長力臂的負載被驅動時，不會發生劇烈的晃動和變形。相反，長期使用會使機械零件變形，增加阻力，大大縮短整機壽命。物流園停車系統安裝

2、有交l通部的檢查報告嗎？

大多數用戶不是專家，很難區分質量，但有一個簡單的方法。看產品是否有權l威檢測報告。具體看有沒有交通l運輸部的檢測報告，因為現行的護欄（電動護欄）國家標準是由交通l運輸部制定和監管的。由于公路建設責任l重大，交l通部有嚴格的質量檢查和要求，比普通電子產品檢驗單位正規得多。交l通部產品檢驗為每兩年一次的強制性檢驗，符合國家標準才出具報告。還反映了具體的測試數據，可作為用戶選擇產品的依據。

3、你通過了相關的國際認證嗎？

如果是有國際要求的停車場準入客戶，還可以查看障礙物或車牌識別是否有CE或UL認證，分別對應歐盟市場和美國市場準入。在安全性和電磁兼容性方面有更具體的要求。物流園停車系統安裝

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智能停車系統的發展趨勢有以下幾個方面？

1停車場實現網絡化數據共享，打破信息孤島，構建智能停車物聯網平臺，實現停車誘導、車位預約、電子自助支付、快速出入等功能。

2停車誘導、停車位引導和倒車搜索系統正在迅速普及。目前，在建的停車場越來越大，每個轉彎處都有上千個停車位。如果這么大的停車場沒有引導和查車系統，就會有人來引導。如果是這樣的話，對管理者和客戶來說都是一場災難。

3無人服務逐步普及。由于我國勞動力成本的快速增長，過去基于擁擠策略的停車場管理方法越來越少。借鑒國外的發展經驗，停車場的自動化程度將越來越高。管理人員逐漸減少，直到實現無人服務。

4手機實現了車位預約、支付、汽車查詢等功能，近兩年智能手機和移動互聯網迅速普及。移動互聯網用戶已經超過了固定互聯網用戶。利用手機訂餐、買電影票、下l載優惠券、交l友等普及，因此這些應用在停車場也會很快流行起來。

5立體車庫越來越多。我國城市人口眾多，人口密集，土地成本高。借鑒日本等國家的經驗，立體車庫具有占地少、利用率高、出入方便等優點，將得到迅速發展。

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