河南環保型舊輪胎煉油設備制造商給您好的建議 超宇設備技術實力雄厚

若廢氣濃度進一步升高到25%LEL，廢氣氧化后溫度可達587℃，此時催化劑易流失且設備材質要求耐熱鋼，因此除非在催化劑層間安裝換熱管系統及時移走熱量，否則CO處理甲ben廢氣zui佳濃度為3130～9390mg/m3。廢氣如果進口濃度過高，可進風稀析，稀析閥與氧化氣溫度連鎖；廢氣進口濃度如果為2130～3130mg/m3，可用電或燃氣提升廢氣進催化劑層的溫度達到催化起燃溫度250℃；廢氣進口濃度如果＜2130mg/m3，可吸附濃縮后再用CO處理脫附出的濃縮氣；如果廢氣初始溫度較高，比如很多烘箱廢氣有80℃，此時CO能處理的廢氣濃度可以相應降低到1560mg/m3。

催化燃燒技術作為VOCs廢氣處理工藝之一，因為其凈化率高，燃燒溫度低（一般低于350℃），燃燒沒有明火，不會有NOx等二次污染物的生成，安全節能環保等特點，在環保市場應用有了很好的發展前景。催化劑作為催化燃燒系統的關鍵技術環節，催化劑的合成技術及應用規則就顯得尤為重要。1.催化燃燒反應原理催化燃燒反應原理是有機廢氣在較低溫度下在催化劑的作用下被完全氧化和分解，達到凈化氣體目的。催化燃燒是典型的氣固相催化反應，其原理是活性氧參與深度氧化作用。

一般（無催化劑存在）的燃燒溫度都會在600℃以上，這樣的燃燒會產生氮氧化物，就是常說的NOx,這也是要嚴格控制的污染物。催化燃燒是沒有明火的燃燒，一般低于350℃，不會有NOx生成，因此更為安全和環保。4.什么是空速？影響空速的因素有哪些在VOCs催化燃燒系統中，反應空速通常指體積空速（GHSV），體現出催化劑的處理能力:反應空速是指規定的條件下，單位時間單位體積催化劑處理的氣體量，單位為m3/(m3催化劑?h)，

輪胎處理不好就容易導致黑色污染。隨著我國經濟的迅猛發展，廣大人民群眾對于汽車也基本見怪不怪了，我國從2008年以來一直是很大的汽車市場，截止2018年年底，我國汽車保有量已經到達了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品，被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積，還和塑料袋一樣會污染環境。據相關數據表明，目前全球每年有15億條輪胎報廢，平均每天都有400多萬條輪胎進行報廢處理。所以，廢舊輪胎處理不好就會產生黑色污染。而現在很多煉油設備廠家生產的設備都可以很好的處理這些廢輪胎。