昆山自穿刺鉚接設備詢問報價,蘇州斯旺西機電

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產品，已經應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業。

不過順著時代在進步，自沖鉚釘將會更多的應用到其相應領域中。由于自沖鉚釘有著其他產品難以替代的性能，所以自沖鉚釘的發展前景以及市場銷路一直與其相關領域的市場發展有著密不可分的關系。如果自沖鉚釘想要有足夠的進步，就需要不斷開拓創新，改善管理模式，只有這樣才能夠讓自沖鉚釘的發展更加長足。3、無熱效應——可以用于涂層或鍍層板材連接而不會破壞其涂鍍層，也無其他任何損害。

作為汽車制造中主要的焊接工藝(MIG/MAG 焊、點焊、激光焊等) 已不能滿足鋁合金的要求。必須要開發更先進的連接技術，才不會制約汽車輕量化的發展。

而沖鉚工藝能夠滿足鋼材或鋁等輕型材料的連接要求。

鉚接過程中無化學反應；

其抗靜拉力和抗1疲勞性都要優于點焊工藝，且板材在鉚接時不需要鉆孔；

工藝步驟簡化，節省成本，并能適合汽車車身高1效率的生產，有效地攻破了鋁點焊產生的各個難題。

這些使得近年來沖鉚連接方式被越來越多的應用在車身生產制造中，例如車身的覆蓋件、搖窗機、車頂窗等。

這一工藝適合于機器人應用，但由于需要極高的工作壓力，通常的鉚接設備超過機器人的運載能力。2、采用冷碾鉚接技術鉚接時幾乎無噪聲（低于70db）、無振動。因此S.A.Westgate 發展了一個輕量的、足夠長的C型鉚接機構。再加上相關的設備的改進，對于量產汽車零部件及車身裝配，自沖鉚接工藝適應性的增強已被證明。

鉚接生產自動化流程：

從客戶遞交產品樣品和圖紙開始，我們就在思考如何讓鉚接生產更加高1效、成本更加低廉，這是我們對客戶信任的直接的回饋。我們將終實現鉚接生產的自動化方案，用以替代人工裝配和鉚接，以為客戶挖掘出以往被隱藏的利潤。