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發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 03:51
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側(cè)后方防護(hù)的重要性
大家都知道大貨車在經(jīng)過轉(zhuǎn)彎時(shí)會產(chǎn)生內(nèi)輪差（內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑差），軸距越長的車，轉(zhuǎn)彎半徑越大。尤其是牽引車一類車型存在較大的視覺盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎的過程中，極其容易剮蹭到車身旁邊的目標(biāo)。一旦剮蹭到行人或電動車時(shí)，極有可能造成碾壓的悲劇。安裝了側(cè)面防護(hù)欄對于此類情況可以起到一定的安全輔助作用，但不能完全的避免，
汽車側(cè)后防護(hù)的必要性
人的坐高加上轎車的底盤高度剛好與貨車的車廂高度差不多，一旦追尾，大貨車后廂板就會撞向人的頭部，這種情況下小車上駕乘人員的生還幾率非常低，一般小汽車在時(shí)速100公里時(shí)發(fā)生正面碰撞，只要系上安全帶、氣囊打開，駕乘人員都不會有生命危險(xiǎn)，但如果是小汽車鉆入大貨車底部，相對40公里的速度就完全可以要人的命！
側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺的介紹
要從各個方面規(guī)避側(cè)翻發(fā)生的隱患。駕駛員要安全駕駛，車輛也要定期進(jìn)行檢查，排除隱患。試驗(yàn)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)自動采集、存儲，并可導(dǎo)出成Excel文件。除自動加載外，還具備手動加載功能，在軟件界面輸入目標(biāo)力值、加載速度后可手動對電動缸進(jìn)行控制。上升速度：≤10°/分（可調(diào)），兩平臺同步誤差≤0.5°下降速度：≤27°/分（可調(diào)），兩平臺同步誤差≤0.5°
