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發布時間:2023-05-09 02:17  







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挖掘機加長臂的特點
加長臂挖掘機,它是在車體支架及工作臂之間,加裝一個加長臂,加長臂由原1油缸支撐連接,并在加長臂上加裝了一個工作臂油缸及挖掘斗油缸,在駕駛室內外,相應的加裝了一套油缸的操縱系統,配合操縱工作臂油缸及挖掘斗油缸的伸縮作業,可使挖掘斗的活動范圍擴大一倍以上,達到的范圍更高、更深、更遠,特別適應礦山、碼頭、倉儲、抗洪搶險及特殊的場合作業,是挖掘機械的一大突破性改造,具有極大的實用價值。


水陸挖掘機主要用于工程建設。如:公路、橋梁、建筑、養殖池、地下工程、搶險開挖等等。挖掘機主要特點是力氣大,能完成人力所不能完成的工程,提高工作效率。一般工程隊,建筑業,搶險部門,甚至私人(開挖養殖池、道路、開墾)都需要挖掘機。據統計,工程施工中百分六十的土方工程是由挖掘機來完成的。此外,挖掘機在更換工作裝置后還可以進行起重,打樁,夯土,拔樁,澆筑,安裝,破碎,拆除,粉碎等多種作業。


常見的挖掘機結構包括,動力裝置,工作裝置,回轉機構,操縱機構,傳動機構,行走機構和輔助設施等。傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件,推動工作裝置動作,從而完成各種作業。
行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達 減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成,其功能為支承挖掘機的重量,并把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力,實現整機的行走。車架總成(即履帶行走架總成)為整體焊接件, 采用X 形結構,其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁(即左履帶架)、主車架(即中間架)、右縱梁(即右履帶架)三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.中央回轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件,它保證回轉平臺旋轉任意角度后,行走馬達還能正常配油,現用回轉接頭是5通


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