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礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家一提到煤礦架空乘人裝置——“猴車”，煤炭行業(yè)內(nèi)的人士并不陌生。它作為礦工上下班的主要運輸工具之一，現(xiàn)在已在許多煤礦普遍使用。然而在國家對煤礦安全日益重視的大勢下，作為煤礦主要運輸設(shè)備之一、事關(guān)礦工上下班安全的“猴車”，卻成為了“被遺忘的角落”，并沒有在國家層面上引起足夠的重視。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家架空乘人裝置包裝和運輸1驅(qū)動裝置機架、導(dǎo)軌、減速器、電機為裸包裝。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家“‘猴車’是礦工乘坐的主要工具，事關(guān)煤礦安全，但現(xiàn)在‘猴車’市場良莠不齊，競爭嚴重，加之國家層面上監(jiān)管乏力，給‘猴車’的安全運行和礦工的人身安全帶來了巨大的隱患。”我國大的“猴車”生產(chǎn)廠家——湘潭市恒欣實業(yè)有限公司董事長肖公平面對中國礦業(yè)報記者的采訪，深感憂慮地說。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家

礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家驅(qū)動裝置的安裝：（1）、電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.5mm。（2）、彈性聯(lián)軸器的同軸度允許≤0.1mm，聯(lián)軸器兩端面應(yīng)將梅花型彈性件壓緊。（3）、制動閘瓦與閘輪的間隙≤2.5mm，制動狀態(tài)接觸面積≥60%。2、架空乘人索道啟動過程中如果出現(xiàn)啟動困難、啟動緩慢、電機或減速箱等設(shè)備出現(xiàn)異常聲音、氣味以及其它異常現(xiàn)象時，立即停車進行檢查處理。（4）、驅(qū)動輪的縱橫中心線對設(shè)計中心的偏差，不得大于2mm。繩槽中心線必須與出入側(cè)的牽引索的中心線吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1/1000。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家驅(qū)動輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。（5）、在設(shè)計轉(zhuǎn)速下對減速器進行正反向的空載運轉(zhuǎn)各半小時，在運轉(zhuǎn)過程中不允許有沖擊、異常振動和噪聲、緊固件松動、滲漏油等現(xiàn)象，然后按規(guī)定的25%、50%、75%、100%的額定載荷四級加載，每級載荷持續(xù)時間為運轉(zhuǎn)到油溫平衡2h為止，油溫不超過75℃。（6）、新減速器次使用時，經(jīng)運轉(zhuǎn)7-14天后必須更換新油，以后每6-8個月?lián)Q油一次。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家

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礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家架空乘人裝置安全操作規(guī)程一、架空乘人裝置司機、信號工（兼把鉤工）必須進行專門培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后方可上崗。二、司機要盡快掌握架空乘人裝置的機械、電器、結(jié)構(gòu)、原理、操作方法及安全檢查、維護保養(yǎng)要求。當猴車在拉動保護后沒有減速時，乘客不應(yīng)該急忙跳下車并迅速撤離。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家三、架空乘人裝置每班設(shè)置司機一名、信號工兩名，由22KW絞車司機兼做架空人車司機，兩名信號工兼職做坡頭、坡底上下車點的把鉤工，應(yīng)嚴格要求乘坐人員在地點上下車，并監(jiān)護乘坐人員的乘車安全；司機只有在得到信號工的信號之后才能開、停車。礦用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家