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發布時間：2020-12-29 11:11
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天龍VL新款外觀實力依存
在內飾配置層面上，也是秉承著東風的一貫觀念，一切以實用為主， 整車的配置屬于市場主流配置水平，包括有氣囊座椅、電動車窗、后視鏡電調與加熱、空調、天窗、輪間差速器和取力器等。但美中不足的是駕駛室內不是平地板，兩個人長途跑車更換座位不是很方便，而且也了一部分車內的儲物空間。
在動力配置層面上，搭載東風雷諾dCi450-51發動機，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術達到國五標準。傳動系統為法士特12JSD200T 12擋變速箱，速比為1。搭載440后橋，速比為2.69，整套動力鏈搭配起來經濟時速更高，滿足綠通的高時效要求。
小結：天龍VL定位于長途物流車，整車配置和動力鏈也是符合跑綠通的道路需求。再加上東風的售后服務體系日漸完善，維修保養都十分方便快捷，真的是走遍全國都不怕。
乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風康明斯的發動機
乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風康明斯的發動機，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅動方式有4×2、6×2和6×4可選。
乘龍H6配備了濰柴發動機，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅動方式為6×4。
乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風康明斯和福田康明斯的發動機，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅動方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。
歐美范 長頭牽引車
國內廠家生產長頭牽引車的不多，東風柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。
乘龍家族設計理念外觀升級
新乘龍M3的外觀設計有著乘龍家族車型一貫的風格特征，大面積黑色中網搭配車身顏色具有強烈的視覺對比，有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。
車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質量23.5噸。
車頂遮陽罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設計，相比老款的黃色燈光顯得更加細膩有質感。配有有遮陽罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時，能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。
車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設計能節省一些維修更換的成本。
兩側導流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統一風格。導流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導流，使其不容易附著到車門把手上。
整個前臉連接保險杠都大面積運用黑色塑料材質的中網，并且使用多邊形的格柵造型，具有較強的設計感。有了兩條銀色裝飾條點綴的前臉，在視覺效果上又提升了時尚感。整體設計更符合年輕人的審美和需求。
豎形大燈外側也使用鏤空設計，與上方的導流槽形成呼應。大燈組內部配備日間行車燈、轉向燈、遠光燈、近光燈并且在一些細節上使用熏黑處理，看起來神秘且有運動感。
快遞雙通:乘龍H7捷通版
快遞雙通：乘龍H7捷通版 乘龍H5順通版
2020年，乘龍在快遞行業的銷量有了較大突破，與國內多家大型快遞物流公司進行合作，大客戶購車增長超過50%。通過用戶的實際使用，乘龍以H7為代表的產品在出勤率和可靠性方面與進口產品持平，油耗方面甚至略優于進口產品。
乘龍H5順通版載貨車，是全新的兩軸四缸大單橋產品，可匹配71方超大容積貨箱，被譽為“裝”的載貨車。特別是針對目前新的按軸收費政策，大單橋產品回本周期更短更具優勢，是快遞物流的主力車型。這款車型搭載玉柴240馬力動力，匹配法士特8擋變速箱，燃油經濟性表現突出。
