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助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。整車尺寸為7390×2550×3835mm，軸距3800 1350mm。這可通過在彈簧后面加墊片的方法檢查，如果在彈簧后面增加一-墊片后，大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所

至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

小汽車轉向助力泵的作用bai是減輕駕du駛員操作過程抗拉強度、提高 整車可安全性能、確保 汽車汽車轉向系統安zhi全以及保dao證車輛汽車履行時駕駛員變為手感的作用。 如下圖所顯示，轉向助力泵的基本概念是：轉動軸促進轉子旋轉后，葉片在凝聚力的作用下伸直，并與電機轉子、轉子、配油盤互相造成工作上腔，當轉子與葉片從電機轉子內表面的小圓弧區向大圓弧區轉動時，兩個葉片正中間的容積擴張，壓力降低，依據配油盤的除油口吸油；由大圓弧區轉到小圓弧區的情況下，兩個葉片正中間的容積縮小，壓力提高，依據壓力板的泄油口泄油，排出去的髙壓油依據變為輸油管道進到汽車轉向系統，提供轉向助力。這套動力鏈來說，總結起來優點就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國際重卡相比也絲毫不懼。

轉向助力泵作為汽車轉向的動力系統,是轉向系統的'”部位,在資產我國中,規格汽車的驅動力轉向裝車率已接近100%,目前我國的許多 車型已一開始采用驅動力轉向。轉向助力泵可以幫助駕駛員減輕旋轉汽車方向盤所運用的力度，并且提高 汽車駕駛半途的安全性能，一些司機發現打方向的狀況下很重，很可能是因為轉向助力泵壞掉，汽車轉向助力泵壞掉以后全是會有哪些具體表現呢?轉向助力泵壞掉會出現下述具體表現：的狀況就是轉向沉別的的如噪聲聲響漏油這種1，轉向時噪音提升；2，轉向時有汽車汽車方向盤有卡頓狀況；3，轉向時汽車汽車方向盤明顯變重；4，轉向時出現偏重嚴禁的狀況；常見問題消除方法：1，準備充分新的助力泵；2，或者選擇將助力泵拆卸出去，進行二次維修；轉向助力泵壞掉，其工作上特點降低，輸油泵量少了，會造成 轉向驅動力缸液壓缸移動量少或不能移動，體現到打向盤內不省力了。而且根據具體壞的狀況，很有可能還會繼續再次造成 助力油的泄漏，這二種狀況都盡量要解決的。除此之外，造成 轉向厚實跟皮帶松弛也是有關系。依據試驗辨別助力泵的泵壓達不了指標時，不言而喻方向厚實與此有關。應檢查流量控制閥與高壓閘閥的齒合面、閥門軸承鋼球是否密閉式關不上。如果是流量閥或閥門泄漏，可依據研磨的方法修復。其次再檢查閥門的彈簧是否失效。因為車是用來掙錢的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當劃不來，國六車輛在維修成本上面相對來說比較高，所以說卡友們大多還是會選擇國五車輛，畢竟他們看中的重點是掙更多的錢，少部分的車隊才會應對政策，一直換車，個體戶卡友很少有人有這種條件換的車。這一點可依據在彈簧后面加密封圈的方法檢查。