三亞貨柜回收常用解決方案“本信息長期有效”

做一個冷庫需要多少錢？舉例來說，在上海、江蘇、浙江做一個100立方米蔬菜保鮮冷庫造價5萬-8萬元左右。做一個5-8噸小型肉類冷庫造價大概在2.5萬元-3.5萬元左右。做一個50平米左右雞蛋保鮮庫造價大概在7萬多左右。做一個40-50立方米海鮮冷凍庫造價在4萬-6萬元左右。

很多想做冷庫的客戶經(jīng)常是直接咨詢做一個冷庫多少錢，事實上冷庫造價與多個因素有關(guān)。首先，影響冷庫造價一個比較主要的因素是冷庫的大小，冷庫面積體積大小直接影響到冷庫板的用量，以及制冷壓縮機的功率匹數(shù)，而冷庫板用量多少與壓縮機功率匹數(shù)則是影響冷庫造價的兩個因素。其次，影響冷庫造價的主要因素有冷庫溫度要求，冷庫存放不同的物品就需要設(shè)定不同的冷庫溫度，冷庫溫度的不同一樣會影響到冷庫板用量及壓縮機的匹配。另外，冷庫建造地離冷庫工程建造公司的距離也會影響冷庫造價，因為離得比較遠(yuǎn)的話，會產(chǎn)生運費等費用。

以上舉例是不同面積類型冷庫造價，這些報價是在客戶沒有特殊要求情況下的一般報價，僅供參考。特別需要說明的是，冷庫工程公司因冷庫設(shè)計方案不同，得出的冷庫造價也會不一樣，建議咨詢海南晶洋集裝箱服務(wù)有限公司

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運輸，并便于用機械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種組成工具。　　集裝箱成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。　　集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。　　各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。　　在統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時有的一個術(shù)語：自然箱，也稱"實物箱"。自然箱是不進(jìn)行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。

冷藏車保溫車所采用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質(zhì)量輕。只有質(zhì)量輕，才能減輕整車自身質(zhì)量，提高承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮。有一種新型的隔熱材料——擠塑聚泡沫板(擠壓型聚泡沫)，是一種高技術(shù)含量產(chǎn)品，它與普通型聚泡沫不同，其優(yōu)點是：(1)隔熱性能好，傳熱系數(shù)為0.025W/(m2.K)；(2)強度高，抗壓強度為4GPa;(3)質(zhì)量輕，密度為40kg/m3;(4)不吸潮，耐腐蝕，吸水率為0.5%。采用此種隔熱材料的國外企業(yè)有英國RVL公司、美國Kidron公司及法國Lcapitaine公司等；而國內(nèi)幾個較大的冷藏車保溫車制造企業(yè)目前也都在使用此種隔熱材料。