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              哈薩克斯坦國際物流運輸電話服務放心可靠 大洋供應鏈

              發布時間:2021-10-23 03:55  

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              大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業,目前除深圳總部外,已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司主營國際鐵路運輸,主要涉及國內各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯體國家的國際鐵路運輸。大洋物流充分利用發達的國際物流網絡平臺及豐富的物流實踐經驗,在海運、空運、快遞、國際多式聯運、項目物流、散雜滾裝船運輸、門到門國際運輸、拼箱集運等領域內有著成熟的業務網絡和市場經驗。

              哈薩克斯坦主要站點:阿拉木圖Almaty,阿斯塔納Astana,奇姆肯特 Chimkent,阿克托別 Aktobe,阿特勞Atyrau,阿克套Aktau等全境通達。

              哈薩克斯坦國名來自其主體民族哈薩克族。原為蘇聯加盟共和國之一,在1991年12月16日宣布獨立。與俄羅斯、中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國接壤,并與伊朗、阿塞拜疆隔里海相望,國土面積排名世界第九位。


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              哈薩克斯坦美國托卡耶夫此前主持人舉辦會議時,規定科學研究為過境貨品創建“綠色通道政策”。托卡耶夫表明,哈薩克斯坦過境運輸發展潛力極大。鐵路線運輸是首要的過境運輸方法,占各地貨運物流運輸量的90%之上,且關鍵根據“中國—歐洲—中國”路線進行。2021年上半年度,該路線運輸量同比增加67%。集裝箱:以全國各地為發站,汽車拖運集裝箱至阿拉山口報關或轉關,完畢后將集裝箱用汽車運送多斯特克車站,申請裝車計劃,將集裝箱裝運到哈方車皮上。




              托卡耶夫注重,班列路線是哈首要的過境運輸路線。務必采取一定的有效措施,為貨品過境造就更為便捷和“無縫銜接”的運輸標準。

              現階段普遍現象對過境火車開展長期停靠在查驗的狀況,多停留的時間做到10白天黑夜。嚴苛的海關監督雖然必需,但應當采用更加有效和化的形式開展。托卡耶夫責令科學研究為過境貨品創建“綠色通道政策”的難題。






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              中國-哈薩克斯坦協作有何新發展潛力?2、我司目前已開通中國---阿拉木圖、烏蘭巴托、塔什干等車站的鐵路拼箱業務。2021年12月,哈薩克斯坦將邁入單獨30年,2022年1月,邁入中哈關系30年。在這個具備歷史意義的主要連接點,哈薩克斯坦《今日絲路》報此前開拓“中哈30年:回顧與展望”專題報道,整理30年以來中哈兩國之間經濟發展、歷史人文、高新科技等各行業協作關鍵成效,與此同時未來展望新形勢下,中哈兩國之間進一步進行務實創新協作所面對的機遇與挑戰。



              今年是哈薩克斯坦單獨30周年紀念,中哈兩國之間創建合作方關聯的時間也0年了。而且,從數據看來,彼此的經濟貿易來往考試成績可喜。2020年,遭受新冠疫情危害,哈薩克斯坦與中國的貿易總額不但沒有降低,反倒上升了4%。

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