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發(fā)布時間：2021-10-21 13:23
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鋼絲網(wǎng)骨架管特性
鋼絲網(wǎng)骨架管其特有的材料和組合方式使其具有以下幾個方面的特性：
1、耐沖擊性和尺寸穩(wěn)定性
鋼絲網(wǎng)骨架塑料復(fù)合管核定承壓力為3.5MP，鋼的彈性通常是高密度聚乙烯彈性的200倍左右，由于鋼骨架的加強作用，鋼骨架塑料復(fù)合管的剛性、耐沖擊性及尺寸穩(wěn)定性優(yōu)于任何一種塑料管材。
2、可示蹤性
由于鋼絲網(wǎng)骨架塑料復(fù)合管中金屬網(wǎng)的存在，決定了復(fù)合管具有先天的可示蹤性，不必另外埋設(shè)跟蹤或保護標記，能有效避免挖掘破壞，為安全運行及搶險和維護提供了極大的便利條件。
3、內(nèi)壁光滑，輸送阻力小
鋼絲骨架塑料復(fù)合管采用內(nèi)定型工藝，其內(nèi)表面比鋼管內(nèi)壁更光滑，粗糙度為0.01mm，而鋼管內(nèi)表面的粗糙度為0.2mm，同等條件下的輸送量比鋼管高約30％。
鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管的管道布置
鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管雖然具有許多優(yōu)點特性，但如果施工過程問題百出，那么其施工質(zhì)量無法保證，管材的作用效果就無法完全發(fā)揮出來尤其是施工步驟中的管道布置，如果管道布置不合理也會影響管材的效果。
1、在溝槽內(nèi)鋪設(shè)管道時，如設(shè)計未規(guī)定其它材料的基礎(chǔ)，應(yīng)鋪設(shè)在未經(jīng)擾動的原狀土上。管道安裝后，鋪設(shè)管道時所用的墊塊應(yīng)及時拆除。
2、管道穿越公路時應(yīng)設(shè)鋼或鋼筋混凝土套管，套管內(nèi)徑至少大于管材外徑150mm。套管內(nèi)有接頭時，則必須在試壓合格后方可進行穿越。
3、鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管在地面下鋪設(shè)時，管頂覆土厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）埋設(shè)在車行道下時，不宜小于1m
（2）埋設(shè)在非行車道下時，不宜小于0.6m
（3）埋設(shè)在水田下時，不宜小于0.8m
4、在直管段埋設(shè)時宜隨地形自然彎曲鋪設(shè)，直管段結(jié)束端應(yīng)設(shè)置固定支墩，以防止其變形壓力傳遞到其他原件上并造成破壞。
檢查鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管彎曲疲勞的方法
為了確保鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管在安裝或使用過程中的質(zhì)量，一定要對它進行彎曲疲勞檢查，如果檢查結(jié)果不準確很容易導(dǎo)致使用后期發(fā)生各種質(zhì)量問題。
1、鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管的彎曲疲勞試驗是將其一端固定在電機法蘭或轉(zhuǎn)軸上，另一端與活套法蘭或軸頭相連接。它保持在的彎曲半徑狀態(tài)下轉(zhuǎn)動。整個產(chǎn)品的撓性段和網(wǎng)套部分都承受交變載荷。這種試驗方法條件要苛刻得多，因為復(fù)合管的徑向上任意部位都免不了承受拉應(yīng)力和壓應(yīng)力作用的影響。這種試驗，通常是內(nèi)腔無載荷，轉(zhuǎn)動的線速度V≤6米/分鐘。一、較金屬管硬度低、鋼性差，在搬運施工中應(yīng)加以保護，避免不適當外力造成機械損傷，在暗敷設(shè)后要標出管道位置，以免二次裝修破壞管道。
2、此產(chǎn)品在保持工作壓力的前提下，一端固定，另一端在曲柄、連桿和滑塊的作用下（或油缸、活塞的作用下）按照彎曲半徑反復(fù)地彎曲。通徑小于100毫米的鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管，頻率為2周/分鐘。
鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管漏水怎么辦
鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管在地質(zhì)條件發(fā)生變動，在外力強行破壞的條件下，會發(fā)生管壁漏水、管材和接頭滲漏等情況，這時應(yīng)根據(jù)管道損害程度、部位及破壞原因確定修補方法。
一、采用電熔、熱熔，熱熔連接的管道損壞范圍很小時，采用電熔套筒或改造的鞍形電熔管件修理法，將鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管損壞處切斷，然后用電熔套筒或改造的鞍形電熔管件連接起來。
二、電熔、熱熔連接的復(fù)合管損壞范圍較大時，一定要切除損壞管段而用新管替換，接口處可采用電熔、熱熔連接或法蘭連接，但后一個焊口一定要用電熔套筒連接或法蘭連接。
三、管材、管件電熔、熱熔連接的接口漏水時，應(yīng)切斷復(fù)合管，按施工要求重新對管材、管件進行電熔、熱熔連接。
四、采用承插式橡膠圈柔性連接的鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管損壞時，可將損壞的管段切除，更換新管，然后用雙承管箍或套筒（搶修接頭修補器）連接。
五、公稱外徑小于或等于63㎜的復(fù)合管損壞時，可將損壞的管段切除，更換新管，然后用修補器連接。
