成都車展被市場(chǎng)潑了冷水，客流和交易量雙雙下跌

“今年成都車展的*量與去年相比，少了很多。”近日，東風(fēng)啟辰汽車副總經(jīng)理符永波在成都接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，今年車市整體趨冷。

每年8月底到9月初開(kāi)幕的成都車展，不僅是廠商征戰(zhàn)西部市場(chǎng)的一個(gè)重要支點(diǎn)，也隨之拉開(kāi)了第四季度“沖量”的大幕，成都車展的成交情況以及走勢(shì)，往往是整個(gè)年度車市最終情況的“風(fēng)向標(biāo)”。

正如符永波所言，繼中國(guó)車市6、7月車市銷量同比都創(chuàng)下負(fù)增長(zhǎng)之后，剛結(jié)束的成都車展的相關(guān)數(shù)據(jù)與去年相比也相對(duì)失色。成都車展在9月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月9日落幕，今年該展會(huì)觀展人次共58萬(wàn)，共產(chǎn)生29017臺(tái)汽車訂單，其中豪車1052臺(tái)。而上一年的數(shù)據(jù)是，共有63.8萬(wàn)人次參與觀展，共產(chǎn)生30108臺(tái)汽車訂單，其中豪車857臺(tái)。

在成都車展數(shù)據(jù)公布的當(dāng)日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)也公布了8月份的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，8月廣義乘用車綜合零售銷量176萬(wàn)輛，同比減少7.4%。雖然7、8月份是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，但持續(xù)3個(gè)月的銷量下滑，尤其是SUV市場(chǎng)的下滑，讓車企尤其是自主品牌都感受到前所未有的壓力。數(shù)據(jù)顯示，8月SUV銷量同比下降8.5%，至716527輛。至此，SUV銷量已出現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月下滑。

“相對(duì)低迷的大勢(shì)之下，對(duì)于自主品牌的疊加效應(yīng)會(huì)更加明顯。”符永波說(shuō)。東風(fēng)啟辰在今年年初為自己設(shè)定了20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但前8月總共完成不足10萬(wàn)輛，料難達(dá)標(biāo)。從今年前7個(gè)月的自主品牌表現(xiàn)來(lái)看，雖然包括吉利、上汽、廣汽在內(nèi)的自主車企銷量仍在增長(zhǎng)，但如廣汽乘用車，同比增速已經(jīng)放緩。而在SUV領(lǐng)域一直表現(xiàn)較好的長(zhǎng)城汽車，8月銷量再度下滑，同比下降13%，僅為64096輛。前8個(gè)月總計(jì)銷量59萬(wàn)輛，同比下滑2.24%。其中，哈弗系列8月銷量下滑近3成至42925輛，前8個(gè)月下滑近2成至40.55萬(wàn)輛。而豪華品牌WEY的市場(chǎng)表現(xiàn)也有所波動(dòng)。比如VV7上月銷量就同比下滑近4成，至4002輛。

今年年初，長(zhǎng)城汽車曾定下116萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但從目前的表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)城估計(jì)要達(dá)到全年目標(biāo)也相對(duì)艱難。此前，長(zhǎng)城汽車曾發(fā)布降價(jià)信息，宣布哈弗全系降價(jià)2萬(wàn)元。在SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城哈弗系的價(jià)格調(diào)整，無(wú)疑對(duì)整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格走向會(huì)有一定的影響。在長(zhǎng)城宣布降價(jià)后，9月10日，榮威旗下RX5也推出了20T Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版車型，在布局1.5T小排量市場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步下探價(jià)格。在自主SUV調(diào)整價(jià)格的同時(shí)，合資品牌SUV也在打“價(jià)格牌”，以其撬動(dòng)更大的市場(chǎng)，此前上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞小型SUV奕跑已經(jīng)將價(jià)格下探到7萬(wàn)元以下。這意味著，在轎車領(lǐng)域的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，隨著今年整體車市的下行，已經(jīng)全然蔓延到了SUV領(lǐng)域。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，今年自主品牌的整體壓力會(huì)很大。春季以來(lái)的車市在SUV市場(chǎng)和中西部市場(chǎng)體現(xiàn)明顯。8月自主品牌市場(chǎng)份額同比下降2.4%且尚無(wú)回暖跡象，預(yù)計(jì)9月份車市情況也將不容樂(lè)觀。在他看來(lái)，今年乘用車市場(chǎng)增速將低于年初4%的判斷，如果不出臺(tái)進(jìn)一步的刺激政策，全年的零售增速可能會(huì)同比下滑1%，而批發(fā)與去年持平。