晉城車間鋼結構工程施工常用指南 山西天維鋼結構工程

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鋼結構公司從環(huán)境保護的意義上說，鋼結構是綠色建筑，是干燥工作，不需要很多水，對水資源也不會造成浪費，在建設過程中不會產(chǎn)生建筑垃圾，沒有噪音，較重要的是鋼結構是可回收的材料，這樣可以大大減少對資源的損失。

一般鋼結構公司鋼結構的所有建筑材料都要在工廠提前定制，組裝后可以直接拉到現(xiàn)場模塊化組裝。所以要節(jié)約很多建造鋼結構所需的時間。

鋼結構在施工過程中，在保溫、防火、隔音等方面使用了很多材料，因此不僅在居住方面更加方便，而且輕鋼住宅的管線都內置在內，后期使用也非常方便，加上鋼結構別墅的可塑性比較強，造型也多種多樣。

給大家介紹一下鋼結構住宅的優(yōu)勢

對消費者來說，鋼結構住宅有布局靈活、居住率高等許多優(yōu)點。在材料和力學方面，鋼的組織均勻，接近各向同性均質體，具有高強度和彈性模量，其密度和強度之比遠遠小于磚、混凝土和木材。

因此，在相同的受力條件下，鋼結構自重小、跨度大、結構高、結構靈活、空間透明、居室率高，因此，鋼結構，特別是裝配式鋼結構符合用戶的要求。

車間鋼結構工程施工的注意事項。預防措施：

（1）鋼柱的組裝和焊接應采取防變形措施，生產(chǎn)中產(chǎn)生的變形應及時糾正。運輸和堆放鋼柱時，支撐點應適當，防止在自重作用下彎曲變形。長柱平面外剛度差，吊點應選在柱全長的2/3處，以防變形。鋼屋架跨度過大，安裝前應進行校正，防止強行連接和柱身彎曲變形。

（2）當鋼柱吊裝到基礎平面就位時，柱底板上的縱橫軸線應與基礎線對齊，以防止跨度尺寸偏差，導致柱頭安裝與屋架連接時產(chǎn)生水平拉力或推力，導致柱身彎曲變形，并進行適當控制。

（3）鋼柱與尾座連接安裝后吊裝屋面板時，應從上弦中兩個斜面邊緣向中間對稱同步進行，防止一個斜面產(chǎn)生側向集中壓力，導致鋼柱彎曲變形。未經(jīng)設計許可，不得將鋼柱及其他連接構件用于重型構件和設備的水平拖拉或垂直吊裝，并防止鋼柱彎曲變形或損壞連接結構。

（4）校正已安裝固定垂直度超差的排架鋼柱，如果是彈性變形，可在消除外壓后恢復原狀，無需外力校正；在塑性變形的情況下，校正前應在鋼柱彎曲部分的上方或頂部增加臨時支撐，以減少重力，然后在彎曲部分固定一個橫向反力架，用千斤頂校正。如果鋼柱是剛性的，可以用氧焰加熱彎曲凸面，然后施加頂推力進行校正。