阪東同步帶幅寬服務為先 梓瑞鑫傳動

雙面齒同步帶早的雛形,是采用磨削工藝加工雙面齒，即在原同步帶產品帶背加厚的基礎上,用成

形砂輪打磨出近似的齒形。但從用戶的使用狀況及信息反饋來看,存在很多缺陷，壽命短，不耐磨，齒剝

離現象嚴重，嚙合不良等等。

1998年傳動帶創新中心正式成立后,在有關科研單位的大力配合與支持下，國內走訪收集大量國

外傳動帶相關資料拜訪多位傳動帶以后，解決了雙面齒同步帶的成型工藝、硫化工藝與相關的配

套設施等難題。產品經化學工業膠帶質量監督檢驗中心檢驗，各項指標均符合標準要求,并經用戶使用，

反映良好。于2003年12月雙面齒同步帶通過了寧波市級新產品鑒定。

雙面齒同步帶，以結構輕巧、無滑差嚙合傳動、低噪音等特點被廣大機械、紡織、精密儀器儀表、石

油化工、通訊電纜等行業認識、認可并得到了廣泛應用。它不僅綜合了齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動的優點，

克服了其他傳動帶打滑、伸長等缺點，構成了一種獨特的傳動方式,而且以恒定的速比、速化范圍大、結

構緊湊、農場多軸傳動、耐油、耐潮、不需潤滑等諸多優點而深入人心。雙面齒同步帶的開發成功，在要

從聚氨酯涂料研發應用的角度上來說，為主流的仍然表現為雙組分聚氨酯涂料，它在木器家具涂裝等領域中應用范圍不斷擴大與提升。除此以外，單組分聚氨酯涂料仍然在汽車加工、地下室防水等領域中有著非常強的應用優勢，此類涂料以聚氨酯為主要材料，在各類色漆以及清漆生產中有著非常好的應用價值。如圖(B)DA型雙面齒同步帶齒形[1]DB型雙面齒同步帶齒形[2]。新研發聚氨酯漆選用作為固化劑，在汽車修補用漆中的應用價值相當可靠。尤其對于輕型汽車、大型客車以及面包車而言，車輛加工中的涂裝功能非常值得肯定，市場前景相當可觀。

橡膠一詞來源于印第安語cau-uchu，意為“流淚的樹”。天然橡膠就是由三葉橡膠樹割膠時流出的膠乳經凝固、干燥后而制得。1770年，英國化學家J.普里斯特利發現橡膠可用來擦去鉛筆字跡，當時將這種用途的材料稱為rubber，此詞一直沿用至今。但從用戶的使用狀況及信息反饋來看，存在很多缺陷，壽命短，不耐磨，齒剝離現象嚴重，嚙合不良等等。橡膠的分子鏈可以交聯，交聯后的橡膠受外力作用發生變形時，具有迅速復原的能力，并具有良好的物理力學性能和化學穩定性。橡膠是橡膠工業的基本原料，廣泛用于制造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠制品。三葉橡膠樹提供的商用橡膠。它在受傷害（如莖部的樹皮被割開）時會分泌出大量含有橡膠乳劑的樹液。