人行道閘-蕪湖召亮科技(在線咨詢)-宣城道閘

自動道閘常見故障及原因分析

一、道閘不能主動停機

1、限位傳感器K1、K2一起開路(限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開);

2、公共線藍色斷路。

3、操控器壞：運用上述的查看辦法同樣丈量。

二、道閘運轉過程中打顫是什么毛病?

運轉中呈現打顫主要是因閘桿長度(分量)與繃簧拉力不成正比所造成的。主動道閘口廠家提示我們如果是下桿不會顫，起桿會打顫，闡明是拉簧拉力過強，調松繃簧拉力即可;上桿不回而下桿打顫，是繃簧拉力缺乏，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

三、主動道閘口閘桿到位不斷

主動道閘口廠家提示我們這種道閘閘桿到位不斷的情況其原因是：

1、操控盒內可控硅壞：操控盒一插電，就主動運轉，闡明可控硅被穿。

2、霍爾開關到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關位或開位，用萬用表測關位或開位的輸出電壓是否有改變，若無則霍爾開關壞。

3、霍爾開關與操控盒插件接觸不好：打開道閘口，用表丈量光電開關的正負電壓存不存在。若無，闡明接插件有問題，須查看。

自動道閘出現這些毛病輕松搞定！

自動道閘門在城市各個出入口隨處可見，可幫我們實現智能化辦理，人行道閘，加快車輛出行功率。可是自動道閘口也作為一種電子設備，難免會遇到一些毛病，為了保障我們安全的合理進出，一旦呈現毛病處理問題是關鍵。今天小編就分享一些主動道閘口常見問題處理措施。

一、自動道閘口不能正常起落

1.首要檢查有無電、保險管有無焚毀，假如保險絲溶斷了，道閘多少錢，有必要要做檢查。

2.其次檢查電機定子是否發燙，若發燙厲害，說明電機熱維護停機不能開關，宣城道閘，若不發燙，檢查發動電容是否失效。道閘口廠家提示我們這種毛病類型無非就這兩種，所以很好判別!

3.電機接觸是否良好，假如我們不能正常開關，就需求我們測量信號線是否短路，由于是經過限位傳感器感應，要是兩只傳感器同時短路，也相當于是開門限位。

二、自動道閘門工作過程中呈現打顫毛病

主動道閘口工作中呈現打顫首要是由于閘桿長度與繃簧拉力不成正比所造成的。這個時候假如我們看到下桿不會顫，那么起桿也不會打顫，說明是拉簧拉力過強，通道閘，調松繃簧拉力即可上桿不會而下桿打顫，假如是繃簧拉力缺乏，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

機動車牌照自動檢測識別技術是一項運用機動車輛的動態視頻或靜態畫面實現牌照號、牌照外表顏色自動檢測識別的系統識別技術。根據對畫面的數據采集和正確處理，達成車牌自動檢測識別基本功能，能從一張畫面中全自動獲取車牌畫面，全自動切割成字樣符號，從而對字樣符號實現識別.其硬件基礎通常包含觸發專用設備(檢測機動車輛是不是進入到視線)、攝錄專用設備、照明設備、畫面數據采集專用設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。

車牌識別技術做為現代車輛管理的核心技術之一，并不是只在停車庫一處發光發熱。除此之外生活區景區停車庫，城市交通標準化管理、加油站管理等各個領域對車牌識別技術的運用也是眾所周知的。現階段車牌識別技術己經貼心服務于保險移動查勘、移動警無通、智能門禁建筑等領域，配合處理道路交通和停車收費管理，提升車主交通出行貼心服務感受。始終ocr識別技術應用研究，連續不斷開拓新的應用范圍。伴隨著現在的生活消費能力的提升私家汽車總量猛增，停車收費管理工作任務愈發困難。為提升停車收費管理水準，近些年很多停車庫引進無人化智能停車場系統管理。無人化停車庫必須配置**的硬件設備依靠于車牌識別等專用設備，智能化的軟件，及綜合布線系統實現無人化的階段目標。

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