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原集流器總成換成我公司首創獨特設計的側進風降噪消音裝置

原通風機進風風流方向平行于通風機旋轉軸的方向，經過集流、整流降低進口噪聲。此結構由于受到設計的局限，反射噪音大、降噪效果不明顯，對使用環境影響較大。

側進風設計構思，突破了現有風機的設計思路，使風流沿流線型導流帽的曲線，與側面風流匯合從圓周方向壓入降噪消音裝置，經過集流筒和流線型導流帽(內含消音棉)將一部分反射噪聲由導流帽和導流消音錐吸入，風流沿平行于通風機旋轉軸的方向導出。經過測試對比，原集流器總成換成我公司首創獨特設計的側進風降噪消音裝置后，噪音可降低15分貝以上。 再加上對風機內部結構的優化，進一步控制和降低了汽流在機殼內的摩擦輻射噪音。

隧道風機葉片的半固態成型模型如何建立?

隧道風機葉片的半固態成型模型如何建立？ ??隧道風機的風扇主要用于鐵路、地鐵等大猩猩項目的隧道工程。那個是隧道的重要組成部分，那個表妹比較復雜。目前，通過外機械加工、鑄造來制造隧道風機刀刃有兩種方法。經過機械加工的隧道風機刀具具有高準確度、良好的性能和耐腐蝕性。 隧道風機 ??處理成本高的、效率低。鑄造方法雖然成形，但鑄件容易有缺陷，刀片性能不穩定，難以得到線性形狀，需要之后的加工。提出了為了愛好者刀片形成的半固體成形法。該方案有利于實現形成零件的線性形成、小型加工量及良好的機械性質。 ??兼具鑄造技術和鍛造技術優點的半凝固成形技術，實現了尼亞網絡形狀，機械性質優良，是有前途的成形技術。輕合金，特別是鋁合金，鎂合金的半固體成形，在發達國家被工業化了。隧道風機半固體成形法廣泛用于汽車零部件和電器設備的產業生產。在隧道風扇刀片的半固體成形工藝中，與以往的成形工藝不同，隨著流動剪切肉的特性、即拖拉剪切速度的增加，其粘度變小，相應的流動阻力也變小。運用該硬件的半液體成形模塊中的模子停止了數值模仿。 ??半液體三輪的活動模子次要囊括相近單相模子和兩個模子。運用相近單相模子，模仿了隧道風機電扇翼的半液體成形。相近隧道風機模子沒有將半液體中的固體和固相結合為全體。文章來源于網絡，如有侵權或違規，請聯系我們進行刪改。

隧道風機的隧道通風方式有什么特點?

隧道風機的隧道通風方式有什么特點？隧道風機的主要功能是在隧道內執行通風任務，為隧道提供新鮮的空氣，清楚隧道內有害物質，使隧道內空氣達標。隧道風機在隧道通風方式上有多種，一般采用的有縱向通風、橫向通風、半橫向通風這三種，當然也有側流，這種頻率的使用不如種多。隧道風機的通風的方式有哪些特點？

隧道風機

??風通道設置兩側的車道,新鮮空氣通過側墻進入橋孔壓力進入車道一方面,邊壁行橋孔吸排風通道,多用于沉管法將土壤水下海峽隧道。半橫向式，送風和排氣式通風。橫向通風造價比橫向通風低，但通風效果和火災延伸性不如橫向通風，可在1000 ~ 3000公里的隧道中使用。進氣管通常設置在車道上方，也設置在車道下方。排氣管設置在車道下方，新鮮的空氣通過孔進入車道。排氣通風。通風機兩端風道，前半部分排風，后半部分排風。根據公共風道用于進氣或排氣確定為空氣流通。