黃岡純電動客車廠全國發貨「襄陽騰龍汽車」

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背景五年計劃中的新能源汽車內容“八五”——早在1992年就把電動車的開發列入國家“八五”重點科技攻關項目?！熬盼濉薄獑拥男履茉雌囬_發工作，將電動汽車列入國家“863”計劃。“十五”——明確了我國的電動汽車戰略發展基本原則，發展燃料電池、混合動力汽車和純電動汽車，提出“三橫三縱”研發布局?！笆晃濉薄肮澞芘c新能源汽車重大項目”中，中央投入約為11億元。2008年，國家高技術研究發展計劃(863計劃)現代交通技術領域“節能與新能源汽車”重大項目已啟動，研究課題包括蓄電池、電機、柴油機、電動車、混合動力、燃氣、代用燃料等相關技術等。

2009年3月20日《汽車產業調整振興規劃》出臺。在《規劃》的目標中提出電動汽車、插電式混合動力車、混合動力車等產銷形成規模的重大戰略目標，通過改造形成50萬輛生產能力等。《大氣法》報全國人大審批，進一步完善《機動車污染防治管理條例》和《“十二五”的機動車污染防治規劃》，此舉標志著國內環境日趨嚴厲，傳統車使用成本日益，新能源汽車將成為法產業策的引導方向。

充電設備充電設備是電動汽車重要的配套設備，也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進一步增長，加上中央及地方的規劃與扶持并行，充電樁行業在相當長的時間內都會是一個快速發展的行業。依據動力電池的充電方式及速度差異，充電設備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設公共充電樁。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標仍有巨大缺口；公共充電基礎設施超過41.2萬臺，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設。