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              發布時間:2020-07-22 12:37  

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                路虎攬勝運動版氣大燈

                進入車內,攬勝運動版柴油美規款采用的的內飾頓時就能夠讓人熱血沸騰。中控臺下方和空調出風口等處的灰色面板、鍍鉻裝飾條以及鋁制腳踏板都很好地襯托了其運動版的定位。近年來,攬勝家族的全新內飾風格就是盡可能地減少按鍵和旋鈕的數量,通過簡潔的方式打造奢華的效果,所以攬勝運動版柴油美規款的內飾線條并不復雜,但科技感卻一點不遜色。





              攬勝運動也叫攬運,在去年平行進口車銷量榜單中排名第8,而他哥哥路虎攬勝的排名則高居第4。 跟哥哥攬勝已經發展到第四代不同,如今的攬運,只是第二代車型。首代攬運,是2004年推出的,用的是路虎發現平臺,是在發現的底盤上,套了一個攬勝樣子的車殼。由于本質上是一臺發現,所以首代攬運是有大梁的,并且整備質量超過2.5噸,非常的笨重。簡單的說,首代攬勝運動,既不“攬勝”,也不“運動”,因此一直飽受批評。




              新款攬運的大燈,全系都升級為全LED光源,同時,內眼角的光帶輪廓也發生了變化,由老款的環形跑道形狀,改為了平行四邊形。并且,大燈的LED光源,還提供四個等級的選擇,從低到高分別是:24顆燈珠的LED,52顆燈珠的矩陣式LED,142顆燈珠的像素式LED,以及144顆燈珠 4個激光二極管組成的像素式激光LED。 在大燈的下方,新款攬運采用了面積更大的進氣口設計,更符合它的“運動”定位。這也是跟攬勝的一個區分標志。




                新款路虎大的變化,就是中控臺從單大屏升級為了雙大屏,擁有兩塊10吋觸摸屏。原本控制空調的物理按鍵區域,在新款上基本都被新增的觸摸屏所取代。包括全地形反饋控制,也可以在這塊觸屏上進行操作。

                后排座椅加熱和雙電源接口,攬運對后排乘客的照顧足夠周到。平行進口版攬運車源,只有2.0和3.0兩種排量,但是這兩種排量都同時提供汽油和柴油兩種選擇,因此,平行進口版攬運一共有四種動力,而中規版則有三種。