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發布時間：2021-04-20 06:26
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淺談正壓氣力輸送系統的工作原理和特點
正壓氣力輸送系統工作原理：
正壓氣力輸送系統是利用氣力壓差原理與噴射流技術、流態化技術相結合，充分吸收現代氣力輸送兩相流的理論，經多年運行實踐總結，針對粉體氣力輸送工藝中大量中、近距離要求連續輸送的特點而開發的設備，應用于火電廠除灰系統、水泥、冶金、化工、碼頭等系統等行業。氣力輸送系統中輸送泵由擴散室、混合室、活動風管，執行機構等部分組成。低壓空氣經進風管、混合室、進入擴散室。高速氣流通過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進入擴散室的氣流在噴嘴與擴散室形成局部負壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點。
氣力輸送設備中壓力受損的主要來源是什么?
我們知道，風機具有通風除塵的作用，一般會使用于氣力輸送設備當中，不過在使用當中，會產生較多的壓力受損，所以在選擇風機的時候，需要慎重考慮一下關于這方面的因素，接下來就和小編一起來看看關于氣力輸送設備中壓力受損的主要來源是什么？
1、氣力輸送過程中水平管和垂直管內空氣和材料的壓力受損。
該部分壓力損失包括水平管道和垂直管道中的損失，主要由空氣和材料與管壁的摩擦、自身的碰撞和摩擦以及材料保持懸浮的消耗；在垂直管道中還需要克服材料懸掛提升。
2、材料加速過程中的壓力損失。
物料從靜止開始到起動，并達到穩定的速度，相應的消耗空氣能量，因此這部分會造成壓力損失。
3、彎頭和其它類似配件的壓力損失。
氣力輸送管道很難保證處于水平或垂直狀態，并且會根據實際情況發生彎曲等變化。在這種情況下，在輸送過程中空氣和物料會轉向，此時由于慣性和離心力，空氣和物料會與管壁碰撞，改變重新分配和啟動的方向，造成相當大的壓力損失。
4、壓力損失由消聲器、氣體分離、除塵等配套部件和設備組成。
氣力輸送設備是一套完整的系統，會涉及到其他輔助設備，如過濾消聲器、后期除塵、氣料分離等，這些都會消耗氣體能量，造成壓力損失。
負壓稀相(風機為動力源)氣力輸送方式如何實現高溫物料輸送?
負壓稀相（風機為動力源）氣力輸送方式如何實現高溫物料輸送？
我們知道負壓稀相氣力輸送，輸送時高溫物料會加熱輸送介質（空氣），加熱后的空氣需要通過風機排出。所以負壓氣力輸送的方式，需要考慮到風機能承受的工作溫度。
1. 羅茨風機工作溫度（常溫下）
按照我們一般的經驗，羅茨風機出口溫度和壓力有直接的關系，壓力升高1Kpa，溫度會升高1℃。
風機的出口溫度=入口溫度 壓力（Kpa）
一般羅茨風機的出口溫度不能高于85℃，高溫型的可以到120℃。
2. 高溫物料氣力輸送系統中，如何降低風機的出口溫度呢？
1）降低入口溫度
2）降低輸送壓力
3.高溫物料氣力輸送系統中，如何降低風機入口溫度？
1）在風機入口處做盤管式冷卻器
2）加大輸送風機的風量，在風機前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣
3.高溫物料氣力輸送系統中，如何降低風機壓力？
加大輸送風機的風量，在風機前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣，也可以起到降低風機壓力的作用。
降低風機壓力的方法：加大風機的風量，一般設計風量要是正常情況下的2-3倍，輸送管徑也加大一倍，大大降低輸送壓力。
