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發布時間:2022-04-11 05:07  









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合金鋼車輪鍛件的冷卻規范:合金成分復雜的合金鋼車輪鍛件,鍛后應采用坑冷或爐冷。工具鋼和軸承鋼的冷卻規范:對含碳坻較高的鋼(如碳家工兵鋼、合金工具鋼及軸承鋼等),為了防止在晶界析出網狀碳化物,在鍛后先用空冷,鼓風或噴霧快速冷卻到700℃,然后再把車輪鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。無相變鋼的冷卻規范:對于有相變鋼(如奧氏體鋼、鐵素體鋼等),揚州合金鋼齒輪鍛件,由于車輪鍛件冷卻過程無相變,可采用快冷。同時,合金鋼齒輪鍛件加工費用,為了鍛后獲得單相組織,防止鐵素體在475℃左右脆性大,也要求快速冷卻,所以車輪鍛件鍛后通常采用空冷。
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回火溫度的選擇各生產廠家根據自己的設備情況和生產經驗都有自己的工藝參數,但基本上都是按車輪鍛件的硬度要求或按車輪鍛件的屈服點的要求來確定回火溫度。在選擇回火溫度時應特別注意鋼中碳的含量,當這些元素含量較高時,回火溫度應高些,反之則低些。另外。對特別重要的零件,考慮到碳等元素的偏析,車輪鍛件的水口端和冒口端采用不同的回火溫度,以使車輪鍛件向有較均勻的力學性能。
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自由鍛主要是利用沖擊力或壓力使金屬再上下兩個抵鐵之間產生變形,從而獲得所需形狀及尺寸的鍛件,有手動自由鍛和機器自由鍛兩種類型。
自由鍛所用工具簡單,常用鍛錘和液壓機兩種加工工具,應用范圍較為廣泛,可鍛造不及1kg到300t不等的鍛件,可用于加工軸桿類鍛件、環形鍛件、曲軸類鍛件、彎曲類鍛件等多種類型。
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企業: 定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司
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