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船舶庫

船舶產生的污染物主要有船舶尾氣、船舶生活垃圾、生活污水、油污水以及化學品洗艙水等。船舶污染物如今是怎么處置的呢?船舶尾氣治理：首先長江航行船舶嚴格執行《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》等規定，積極推廣船用低硫燃油，船舶燃油硫含量從50PPM降低至10PPM。其次，大力推廣清潔能源。近年來新建及改建LNG動力船195艘，內河純電動力公務船、客船也將陸續建設投入使用和運營。后，大規模推廣船舶使用岸電，減少船舶靠泊期間，依靠自身燃油發電而制造排放廢氣。目前，長江干線有200余座碼頭陸續建設和改造岸電設施。

現代船舶是為交通運輸、港口建設、漁業生產和科研勘測等服務的，隨著工業的發展，船舶服務面的擴大，船舶也日趨專業化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權船舶的航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構造上、運用性能上和設備上又各有特點。

1、船舶的航行區域：船舶按航行區域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內河船舶三種。航行內湖泊上的船舶一般也歸入內河船舶類。

2、船舶航行的狀態：船舶按航行狀態可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態下航行時，船體的大部分被水的動力作用抬起，在水面滑行。滑行時船的排水量小于靜止時的排水量，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態下航行的。如氣墊船和沖翼艇。

鎮江船舶溢油應急設備庫工程于2014年11月份經上級批準立項，按長江干線中型船舶溢油應急設備庫標準建設。該工程選址位于鎮江市江心汽渡上游約300米（臨江西路北、汽渡路西）。建成后具有一次應對200噸船舶溢油綜合清除控制能力，其服務范圍除長江鎮江干線外，還兼顧臨近水域溢油應急行動的協作。鎮江海事局對該項目從可行性研究、規劃選址、，到初步設計等相關環節，均經過了多次反復論證，保證了該項目的順利推進。

該項目建設內容主要包括：購置應急卸載、溢油圍控、回收、吸附、儲運及其他配套設備、物資等。工程總投資6900萬元，是長江干線江蘇段船舶溢油應急力量的重要補充和完善。