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物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。組合之所以被分類為服務(wù)利益，是因?yàn)榇尕浛梢园凑疹櫩偷木玦確分類進(jìn)行儲(chǔ)備。

創(chuàng)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從粗放型向集約型發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、城鄉(xiāng)、地區(qū)等等都將面臨權(quán)面重構(gòu)。在企業(yè)物流整個(gè)大的物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，任何物流環(huán)節(jié)都不能缺失，物流環(huán)節(jié)彼此之間順利承上啟下才能保證整個(gè)企業(yè)物流有條不紊進(jìn)行，才可以在滿足市場(chǎng)機(jī)制的條件下，為企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)。如何跨部門(mén)、跨區(qū)域、跨行業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)體系成為眾多企業(yè)突破的重點(diǎn)，開(kāi)放、協(xié)同、共享是當(dāng)代數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新趨勢(shì)。重點(diǎn)關(guān)注——物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)、技術(shù)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成為主旋律。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，保稅區(qū)有三大功能：

保稅倉(cāng)儲(chǔ)：貨物在進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)以及存儲(chǔ)期間，不征收進(jìn)口關(guān)稅,免批文，不受配額限制；

簡(jiǎn)單加工：貨物可以在保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行包裝、分揀、貼嘜，換嘜、分拆、拼裝等流通性加工；

轉(zhuǎn)口貿(mào)易：進(jìn)口貨物在保稅區(qū)存儲(chǔ)可經(jīng)簡(jiǎn)單加工后，即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國(guó)和地區(qū)；

不同性質(zhì)企業(yè)可利用保稅倉(cāng)功能進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展、加快資金回流。

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制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。