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發布時間:2020-11-13 21:52  
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為什么要建設ETC門架?有什么重大的意義呢? 高速公路ETC門架是取消省界收費站實現電子不停車收費的重要設施,具備對通行車輛進行多路徑識別、自動計費等功能,實施ETC門架安裝后,將實現高速公路通行費電子無感收費,對提高高速公路通行效率,降低物流成本、便利群眾出行,推動高速公路高質量發展具有重要意義。 現在全國各地的ETC門架系統都大致計劃10月底前完成基礎設施建設,11月開始進入聯調測試階段,2020年1月1日正式投入使用。屆時,可實現ETC車輛分段計費,快速便捷通行
目前每個門架上都安裝的有攝像頭、補光燈以及信號接收裝置。攝像頭的作用當然就是車子的信息了。不僅如此想要實現電子計費,這需要所有的門架之間有一個共同的智能系統。簡單點說就是兩個門架需要一個交流的平臺。據了解浙江安裝完成的這條高速,同向的兩個互通之間安裝兩個門架且距離在500米以上。這樣一算的話,門架就會相當密集了。也難怪有人說,門架將成為高速上的又一標志物。
ETC門架廠家鋼結構管桁架現場組裝:胎架必須有足夠的剛度、強度和穩定性,胎架的設計,要做到搭拆方便,并操作人員上下安全。胎架的數量可根據施工進度要求合理配置,胎架宜布置在兩柱之間。由于胎架安裝要占用一定的工期,所以胎架要盡量少移動,一個胎架至少要制作兩榀桁架,若地形較好,可以適當增加制作數量。ETC門架加工與網架結構相比,管桁架結構省去下弦縱向桿件和網架的球節點,可滿足各種不同建筑形式的要求,尤其是構筑圓拱和任意曲線形狀比網架結構更有優勢。其各向穩定性相同,節省材料用量。鋼管桁架結構是在網架結構的基礎上發展起來的,與網架結構相比具有其獨特的優越性和實用性,結構用鋼量也較經濟。ETC門架施工在截面積相同的型鋼中,鋼管外表面積,這就使得鋼管與大氣的接觸面積,加之鋼管往往會兩端封閉,內部不會生銹,這就大大減少了防腐防火涂層的材料消耗和涂裝工作量。而且鋼管結構較易于清刷、油漆,故維護更為方便。鋼管截面的流體動力特性好。承受風力或水流等荷載作用時,荷載對鋼管結構的作用效應比其它截面形式結構的效應要低得多。