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海運(yùn)業(yè)

海洋運(yùn)輸是國際物流中主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上重要的海運(yùn)大國之一。進(jìn)入新世紀(jì)，中國海運(yùn)事業(yè)保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。2007年，中國海洋運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展，全年實現(xiàn)增加值3414億元，比上年增長21.1%。到2007年，億噸大港由2000年的3個發(fā)展為14個，上海港吞吐量由2.04億噸上升為5.31億噸，于2005年躍居世界一大港。國家的能源運(yùn)輸計劃到2010年石油和大宗原材料由中國船舶運(yùn)輸?shù)谋壤龑⑻岣叩?0%以上，到2015年再逐步提高到80%左右。上海港集裝箱吞吐量2615萬標(biāo)準(zhǔn)箱，   躍居世界第二，僅次于新加坡。中國沿海礦、煤、油、箱、糧五大運(yùn)輸系統(tǒng)基本建立，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年位居世界一，集裝箱年吞吐量2007年   突破億箱，船舶運(yùn)力超過1億載重噸。2008年上半年中國海運(yùn)市場整體景氣度攀升，細(xì)分市場分化明顯。

國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

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足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價優(yōu)惠服務(wù)周到。

中希兩國見證中遠(yuǎn)海運(yùn)與希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展簽署比港股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議確認(rèn)函

7月4日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司和希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展在北京簽署確認(rèn)函，宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中列明的交易交割前提條件已經(jīng)全部滿足，這標(biāo)志著中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在完成收購比雷埃夫斯港67%股權(quán)上又邁出了決定性的一步。與希臘齊普拉斯出席并見證簽約，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理萬敏與希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展斯特吉奧斯?彼其歐拉斯代表雙方在確認(rèn)函上簽字。”《鄭觀應(yīng)《盛世危言·鐵路》：“自河運(yùn)改行海運(yùn)以來，輪舶往還費省而效捷。

當(dāng)天，在北京金色大廳還舉辦了“中希海洋合作論壇”，希臘齊普拉斯在論壇中發(fā)表主旨演講表示，與中遠(yuǎn)海運(yùn)的合作，將為希臘帶來利益。萬敏在論壇上作了主題發(fā)言，他指出，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購比港管理局67%股權(quán)進(jìn)展順利，該項目不僅被視為中國和希臘合作的成功典范，更成為中希兩國友誼的一座橋梁。駐希臘大使鄒肖力同比雷埃夫斯港周邊城市市長們一起參觀中遠(yuǎn)比港集裝箱碼頭公司2016年4月27日，應(yīng)駐希臘大使鄒肖力和中遠(yuǎn)比港碼頭公司總經(jīng)理傅承求邀請，比雷埃夫斯港周邊7個城市市長、副市長一行十余人來到中遠(yuǎn)比港碼頭（PCT）參觀并座談。

油港：專門裝卸原由或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設(shè)備；新集團(tuán)還擁有6個“世界前列”：其中在全球的集裝箱碼頭將超過46個，泊位數(shù)超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU，排名世界第二。②水上或水下輸油管線和輸油臂；③油庫、泵房和管線系統(tǒng)；④加溫設(shè)備；⑤消防設(shè)備；⑥污水處理場地和設(shè)施，等等。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮(zhèn)、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游、下風(fēng)向為宜。根據(jù)油港所在位置和油品閃點的不同，蕞小安全距離分別都有不同的規(guī)定，其范圍從幾十米到三千米不等。由于近代海上油輪愈建愈大，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。