ZLYJ133減速機報價服務介紹蘇州大旺傳動設備

發(fā)布時間：2020-10-29 02:47

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本公司專業(yè)生產(chǎn):B.X系列擺線針輪減速機，WP渦輪蝸桿減速機，CH.CV中微型減速馬達，S.K.F.R四大系列，SWL絲桿升降機，MB.WB系列無極變速及微型擺線。

閥門減速器的結構主要有

：行星輪減速裝置、蝸輪蝸桿減速裝置、直/斜齒輪減速裝置、錐齒輪減速裝置、螺紋絲桿減速裝置、齒輪齒條減速裝置、連桿減速裝置等等。

根據(jù)閥門結構、閥門用途、工況條件、減速裝置結構與性能等綜合確定什么樣的閥門采用什么樣的減速裝置

按照結構的不同，可以將減速器劃分成一下三類結構：

1.按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分有單級主減速器和雙級主減速器

2.按主減速器傳動比檔數(shù)分有單速式和雙速式

3.按齒輪副結構形式有圓柱齒輪式圓錐齒輪式和準雙曲面齒輪式

國內(nèi)精密減速機實現(xiàn)突破的制約因素

從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密減速機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與世界先進水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多問題：

一，工藝水平低，精密減速機質量差，高精密減速機的制造依然困難，核心技術和關鍵產(chǎn)品仍依賴進口。加工余量大，減速機的能耗和原材料消耗嚴重，加工周期長，生產(chǎn)效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

二，整個產(chǎn)業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)意愿不足。精密減速機是大量生產(chǎn)技術、生產(chǎn)工藝積累的產(chǎn)物，如果沒有一定的研發(fā)投入產(chǎn)品一直停留在低端水準，將會被時代大潮逐步淘汰。

這些問題嚴重阻礙著國內(nèi)精密減速機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國精密減速機產(chǎn)業(yè)要與水平接軌，就一定要從根本問題著手，要不斷努力升級生產(chǎn)設備、重視技術創(chuàng)新和研發(fā)，提高減速機質量，這是核心問題。只有克服這些問題，才能使國內(nèi)精密減速機產(chǎn)業(yè)走向康莊大道。

減速機的趨勢

自20世紀60年代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展中國的機械產(chǎn)品作出了貢獻。減速機20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。