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“隨著全國復工復產有序推進，螺紋鋼市場需求自3月份開始逐漸恢復，預計5月份將呈現高供給、高需求、高庫存的運行態勢。考慮到五一小長假，預計5月初螺紋鋼市場供應和銷售壓力仍存。總體來看，5月份螺紋鋼市場價格將偏強震蕩運行。”4月27日，上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚在接受《中國冶金報》記者采訪時這樣預測。　　從螺紋鋼供給來看，5月份的影響因素主要有以下幾個方面：一是成本因素。受廢鋼價格下跌影響，電爐鋼生產成本與長流程鋼廠生產成本基本接近，從而刺激電爐鋼產能利用率提升。二是鋼廠生產資源向螺紋鋼傾斜。當前，主要鋼材品種利潤差距較大，部分生產板材的企業已經進入虧損邊緣，導致綜合性鋼廠易于將生產資源向螺紋鋼傾斜。梁太庚據此預計，5月份螺紋鋼市場供給或將達到今年上半年的峰值。

　　駱鐵軍表示，疫情發生后，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業反饋的情況看，目前礦山生產系統沒有受到疫情實質性影響。從海關統計數據看，今年1季度我國累計進口鐵礦石同比增長1.3%。但從鐵礦需求端看，國際鋼鐵業受疫情影響較大。據不完全統計各國高爐減產/關停已超過6000萬噸，國外鋼鐵企業停產的情況有增無減，預估二季度海外各國礦石需求減少3000萬噸以上，而礦山生產相對平穩，因此很多咨詢機構及投資機構預測二季度及全年鐵礦石供應寬松，這和中鋼協的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會增加，中國可利用進口礦總量相應增加，預計2020年中國進口礦供應同比增加4000-7000萬噸。

把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能，為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發展面臨的挑戰，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩預期，以更強的市場理念化危為機。