國際貨物運輸價格常用指南【無錫安信物流】

關于危險品貨物的包裝 

　　危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。(二)原料、中間產品、最終產品或者儲存的危險化學品的燃點、自燃點、閃點、b炸極限、毒性等理化性能指標。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。本標準適用于危險貨物運輸中類、項的劃分和品名的編號。凡具有爆z、、、腐蝕、性等性質、在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷w和財產損毀而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。下面就是簡單的講解一下分類危險品的包裝了

　　對有毒商品的包裝要明顯明有毒的標志。防毒的主要措施是包裝嚴密不漏、不透氣。辦理危險品托運要注意什么危險品貨物的運輸不同于尋常貨物的運輸，因此在辦理托運手續(xù)的時候要比平常更加的麻煩，下面的內容將是安泰的運輸人員為大家?guī)淼囊恍╆P于危險品運輸的托運辦理注意事項。例如重鉻s鉀(紅f鉀)和重鉻酸n，紅f=為紅色帶透明結晶，有毒，應用堅固附桶包裝，桶口要嚴密不漏，制桶的鐵板厚度不能小于1.2毫米。對有機n藥一類的商品，應裝入瀝青麻袋，縫口嚴密不漏。如用塑料袋或瀝青紙袋包裝的，外面應再用麻袋或布袋包裝。用作殺鼠劑的磷h鋅有j毒，應用塑料袋嚴封后再裝人木箱中，箱內用兩層牛皮紙、防潮紙或塑料薄膜襯墊，使其與外界隔絕。

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過硫酸鈉泄漏該怎樣處理

　　如果在運輸危險品的時候碰到過硫酸鈉泄漏，那么駕駛人員千萬不要緊張，只要將應對措施做好的話那么就不會發(fā)生太大的問題了。省、自治區(qū)、直轄市人m政府經濟貿易管理部門或者設區(qū)的市級人m政府負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門收到申請和提交的文件后，應當組織有關專家進行審查，提出審查意見后，報本級人m政府作出批準或者不予批準的決定。主要的措施就是要防止過硫酸鈉大范圍的擴散，畢竟其是化學物質，還帶有一定的毒性，因此這就要求了駕駛人員的職業(yè)素養(yǎng)一定要非常的到位。

　　如果碰到了這種情況的話，裝載危險品的運輸車上面就應當要裝有防塵服、防毒面具之類的。企業(yè)、事業(yè)單位對試劑或科研用少量急需的化學危險物品，可按鐵路和交t部門的有關規(guī)定運輸。這是必備的，過硫酸鈉是一種比較危險的物質，如果在夏季泄漏的話，其燃點比較的低，會很容易發(fā)生燃燒的現象。如果是少量的過硫酸鈉泄漏的話，那么就應當要在泄漏的范圍內灑上一些蘇打灰，然后再將過硫酸鈉收集到容器之中，也可以選擇用水沖洗，之后將這些水收集起來放入排水系統之中。如果是發(fā)生的大量泄漏的話，那么駕駛人員就應當使用塑料帆布或者塑料布進行覆蓋，之后再運回回收站處理掉。

我國危險品運輸標準化建設現狀

為預防和減少危險品運輸事故的發(fā)生，同時為運輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實際工作提供指導，有必要制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發(fā)展。

1、我國關于危險品運輸的主要標準

目前，我國關于危險品運輸的主要標準有：

GB 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險貨物品名表

GB 190-90 危險貨物包裝標志

GB 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件

GB/T 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志

GB 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求

JT 617-2004 汽車危險貨物運輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求

2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題

上述標準的制定和實施為危險品運輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標準數量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業(yè)標準、應急處置技術標準等尚未制定。

②部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發(fā)展的新需求，急需進行修訂和整合。

③部分標準技術水平不高，內容粗糙，與國際標準不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業(yè)升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技創(chuàng)新，落后于運輸經濟的發(fā)展。

④對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。4、如果托運人需要運輸的貨物在危險品列表中是沒有的，那么應當要到當地的主管單位審核一下，確定之后再辦理相關手續(xù)才能夠實行運輸。事實上，法規(guī)和標準是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術問題，需要通過標準來詳細規(guī)定。因此，技術標準也可定義為“技術法規(guī)”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。

綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經濟和社會發(fā)展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。