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              發(fā)布時(shí)間:2021-05-16 05:53  

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              視頻作者:山東本鼎機(jī)械有限公司






              減速機(jī)高速齒輪軸斷裂宏、微觀分析2.1 宏觀分析宏觀分析是指人員利用肉眼對(duì)高速軸進(jìn)行觀察,根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)確定高速軸基本情況,找出異常和特征處所在。雖然斷口的擦傷破壞已經(jīng)十分嚴(yán)重,但在從斷裂特征可以看出,并不存在在發(fā)生斷裂前有較大塑性變形現(xiàn)象的痕跡,在宏觀特性方面,可將其定義成脆性斷裂。對(duì)件進(jìn)行取樣測(cè)試后得知,屈服極限相對(duì)較低,但塑性指標(biāo)與沖擊韌性卻依然良好,而斷裂過(guò)程中,韌、塑性并未充分體現(xiàn),說(shuō)明疲勞斷裂和斷裂特征完全相符,無(wú)法支持瞬間斷裂。通過(guò)對(duì)斷口的觀察,可發(fā)現(xiàn)其具有顯著的疲勞斷裂特點(diǎn),即疲勞貝紋線,而疲勞貝紋線的所在區(qū)域就是裂紋主要萌生區(qū)。


              需要注意的是,此高速軸屬于典型的齒輪軸,發(fā)生斷裂后,齒面依然保持完好,未發(fā)生變形與斷齒,同時(shí)也不支持瞬間斷裂。其它和這一高速軸一同參與運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪軸,均在事故產(chǎn)生之后發(fā)生不同程度的彎曲變形,推測(cè)產(chǎn)生在高速軸發(fā)生疲勞斷裂以后,與之相連的耦合器殼體由于離心力相對(duì)較大而被直接甩出的過(guò)程當(dāng)中。與此同時(shí),在發(fā)生破壞的具體過(guò)程中,液力耦合器外殼和高速軸的斷面產(chǎn)生一定擦碰擠壓作用,致使斷口出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞,但被取走的部分,由于在殼軸套中得以有效保護(hù),所以未發(fā)生嚴(yán)重破壞。


              當(dāng)輸入軸與偏心套一起旋轉(zhuǎn)一圈時(shí),由于擺線齒輪的上部齒形的特性以及針齒輪的針齒輪的限制,擺線齒輪的運(yùn)動(dòng)在旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)中都變?yōu)槠矫孢\(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸入軸向前旋轉(zhuǎn)時(shí),偏心套也旋轉(zhuǎn)一圈,擺線針輪沿相反方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒以減速,W輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)銷將擺線針輪的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到輸出端。軸以降低輸出速度。

              一般的擺線針輪減速機(jī)分為法蘭式和特殊電機(jī)直接連接型,帶法蘭的普通電機(jī)更方便直接分離和拆卸電機(jī)和法蘭連接部分,一般為電機(jī)直接連接是沒(méi)有問(wèn)題的。通常,將電機(jī)側(cè)從輸出軸側(cè)豎向地面,拆下油封,從底座上拆下端蓋,依次拆下擺動(dòng)件,偏心軸承和針殼。通常,拆卸不是問(wèn)題,但是在安裝擺線針輪減速器時(shí)必須特別小心。