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直臂式高空作業車廣泛應用于廠房施工、廠房維護、工程建設、工業安裝、設備檢修、物業管理、立體倉庫、影視廣告的制作拍攝，航天航空、造船、汽車制造、電力，機場，港口，石油化工、酒店、會展中心等安裝檢驗行業，以及廠房結構施工、高空管路的鋪設、高架橋梁建造、各種大廈場館的物業維護、安裝維護信號燈等。方便升降的同時能及時調整高度，考慮安全問題一般的設有防滑絕緣塑質水波刻紋板，更換方便，整體美觀大方。

直臂式高空作業車工作原理

1、高空作業車取力裝置

   取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。3、移動式升降機的輪胎，這個我們就生產不了了，完全不是一個行業了，主要靠采購才能完成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安半月在汽車駕駛室 內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止，注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。

2、高空作業車回轉機構

   回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成，其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。

3、高空作業車中央回轉接頭

   中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉，實現油液及電能由下車向上車的傳遞，由于滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。

4、高空作業車液壓系統

  液壓系統由一只主泵供油，系統工作壓力14Mpa，流量25L/min，其工作壓力由溢流閥調定。

  原理：當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉，油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿作閥，支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

一、電動叉車蓄電池自身的質量就存在著很大的問題，比如說是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動叉車的電池均衡性能出現較差的情況，就會造成了整個電池組的使用壽命急速下降。

　　二、電動叉車的充電機和叉車之間的使用不相配，導致了蓄電池過量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會使得其使用壽命受到了很大的影響。

　　三、電動叉車蓄電池維護不恰當，在放電的階段出現了問題。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，主要就是電池放電的電流超過了標準值，也就是說蓄電池是在長期性的使用情況下，是已經超過了所規定的放電數值，就稱為是二超。2011年，濟陽液壓升降平臺產量近18萬臺，企業產值約83億元，占全縣規模以上工業總產值的20。這同樣也就是造成了電動叉車蓄電池極板化，是直接導致了電池使用壽命的原因之一了。同樣是對蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因為電動叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來存儲以及是轉換能量的活性物質逐漸變的很少，因而就會形成了電池的容量減少。

　如何降低叉車使用成本：1、叉車一般都是在車間以及是倉庫中進行運輸搬運工作的，而在這樣的工作環境下是會有出現一些垃圾、木托盤的水平、碎布、生產廢料等等的雜質。1、在升降臺工作平臺下面檢修時，必須吊住、支撐升降臺工作平臺，以防升降臺突然下降，造成人員。不管是這些雜質是卡在叉車的輪胎臺面上還是輪子的任何位置，都是會對運輸工作效率造成了很大的影響的。所以在這樣的使用環境之下，應該要多多的檢查下這樣的情況的出現，需要將這些出現的雜質給一一清除掉。

　　2、叉車也是需要及時的家住潤滑油以及是液壓油的，并且對于機械部分也是需要細心的保養的。若是液壓油數量不足夠，是會造成了叉車沒有辦法完成額定載重以及是高度，之后就會將工作效率大大的降低。

　　3、操作叉車需要按照叉車的使用手冊來做正確的操作方式，不能夠隨意操作以及是誤操作，錯誤的操作方式不僅僅是有損叉車的使用壽命，嚴重的時候還會造成事故的發生。

　　4、叉車操作人員的相關知識和技能方面的培訓是必不可少的，能夠及時的講安全操作常事交于它們，不僅僅能夠減少了在操作過程中造成的貨物與車輛方面的損壞，還能夠講叉車的故障發生幾率降低，更好的保障工作效率。

對比傳統腳手架模式，高空作業平臺具有眾多優勢。一個50米長、10米高的工作面需要刷漆，如果使用剪型高空作業平臺，2個工人花費98個小時就可以完成，而如果使用腳手架不但需要5個工人，更將花費長達130個小時才能完成。

在未來越來越注重工作效率的市場環境下，高空作業平臺會受到更多認可，從而高空作業平臺在高空施工中會大大提高其工作的效率。