菏澤景觀道路乳化瀝青誠信企業「多圖」

景觀道路乳化瀝青

       隨著能源危機的加劇和人們環保意識的增強，以及人們對乳化瀝青認識的深入，乳化瀝青的用量逐年增加，使用的范圍進一步擴大。

防水涂料

橡膠瀝青防水涂料運用高分子合成技術，是新型橡膠防水涂料，加入了環氧樹脂和樹脂基團使本產品更具多功能與環保合一體，賦予新產品更具防水，防腐，防潮，防霉等功效。基層處理：清除橋面的土石及雜物，基層表面不得有浮塵、污物一積水等達到清潔干燥。選用進口材料和國內輔料，按照國家行業標準等級指示 生產的產品。列為國家建設部重點推廣產品，壽命長，施工方便，長期浸泡在水里壽命在50年以上。

改性瀝青是在基質瀝青中摻加少量的高分子聚合物，通過一定的生產工藝加工而成，改變的是性能指標。

乳化瀝青是在瀝青摻加少量的乳化劑，通過機械作用使瀝青以細小的微滴分散在水中而形成瀝青乳液。它在常溫下呈液態，為常溫施工創造了條件。什么是乳化瀝青用于公路工程的瀝青材料在常溫下一般是一種半固體粘稠狀物質，要在公路工程中應用，就必須使它成為液態，才能用于噴灑或與礦料拌和。

該方法是將現成的改性瀝青加熱到一定溫度，成為流淌狀態后再與皂液一起進入膠體磨，制成乳化的改性瀝青。

"在各種改性劑中，SBS對熱拌瀝青混合料的改性效果是較好的"，受這一觀點的影響，國內也普遍認為SBS對乳化瀝青的改性效果應該改也是好的，于是在沒有膠乳狀SBS的情況下，國內出現了想法設法乳化SBS改性瀝青現象。筆者的調查結果表明，這種制作改性乳化瀝青的方式在實際操作中遇到了很多困難，例如該方式制作時必須將SBS改性瀝青加熱到很高的溫度（180℃以上）后才能達到乳化所需的粘度狀態。乳化瀝青中的瀝青微粒發生沉積是由于重力和兩相不同的密度差造成的，即使這個密度差別很小，仍會造成沉積現象發生。由于瀝青溫度太高的緣故，生產出的改性瀝青在經過冷卻水初步冷卻后進入儲罐的溫度仍在130℃左右。如此高的生產溫度對機器設備是一個嚴峻的考驗，國產的乳化瀝青設備根本無法滿足生產要求。

這種將改性乳化瀝青進行乳化的方法，在美國，歐洲等都有一定程度的應用。據法國某化學技術公司人員介紹，法國有時候會采用SBS.EVA改性的瀝青進行乳化，但是為了減少改性瀝青乳化的難度，其有一種專門的乳化劑產品，該產品直接慘加到瀝青中，可以降低改性瀝青的黏度，以方便改性瀝青乳化。

但是按照國外的經驗，這種改性乳化瀝青的制作工藝，除了工藝繁瑣，對材料設備要求高等缺點外，生產出的改性乳化瀝青用于拌和類型的施工（如微表處）時，其使用效果不夠理想。這是因為，使用改性瀝青生產出的乳化瀝青，改性劑分布在瀝青微粒內部，當乳化瀝青破乳后無法形成連續的空間網架結構。

國內某乳化瀝青生產單位采用進口乳化瀝青設備，進口乳化劑和某品牌的SBS改性瀝青，生產出乳化的改性瀝青用于微表處，發現微表處混合料成型速度很慢，施工性能明顯不及乳化的重交瀝青。