波形護(hù)欄安裝隊(duì)-六安市波形護(hù)欄-至誠護(hù)欄安裝(查看)

等級(jí)高速公路，波形護(hù)欄板防撞等級(jí)有哪幾種

護(hù)欄主要分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄

護(hù)欄伸縮縫的寬度應(yīng)與橋梁主體結(jié)構(gòu)相一致”。在橋梁的伸縮縫處必須設(shè)置伸縮縫，在橋上一般5m左右設(shè)置一道假縫，大概2cm的縫，在橋梁伸縮縫處為真縫，縫寬和橋梁一樣。

路側(cè)護(hù)欄有8個(gè)等級(jí)(C、B、A、SB、SA、SS、HB、HA)

中央分隔帶護(hù)欄有7個(gè)等級(jí)(BM、AM、SBM、SAM、SSM、HBM、HAM)

護(hù)欄形式選擇

        理想的護(hù)欄形式是不緊滿足功能需要而且成本低，美觀大方，并能誘導(dǎo)行車視線。

纜索護(hù)欄適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;

砼護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、懸崖等路段;

波形護(hù)欄有的適用性，基本上適合所有路段，高速公路波形護(hù)欄安裝隊(duì)，六安市波形護(hù)欄，特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。

例如根據(jù)規(guī)范要求和湖南省多條高速公路安全護(hù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄，個(gè)別特別困難危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄波形護(hù)欄

圓立柱丟失問題。 波形護(hù)欄有的路段土質(zhì)松軟，波形護(hù)欄安裝隊(duì)，沒有夯實(shí)，打進(jìn)的圓立柱很容易丟失。更有甚者一個(gè)標(biāo)段丟失1000多個(gè)圓立柱 。即使 這些圓立柱不丟失。能達(dá)到防撞要求嗎？圓立柱丟失問題實(shí)際上還是施工質(zhì)量問題。 (三) 高強(qiáng)拼接螺栓問題。大家都知道高強(qiáng)拼接螺栓其力學(xué)性能等級(jí)應(yīng)為GB/T1591規(guī)定的8.8級(jí)，抗拉荷載不小于133kN。表面上看，波形護(hù)欄施工，它只是護(hù)欄板、防阻塊、圓立柱的連接部件，實(shí)際上它是整個(gè)安全設(shè)施防撞系統(tǒng)的關(guān)鍵，也就是心臟和薄弱部分。然而在安裝的時(shí)候，有的施工人員不負(fù)責(zé)任，在調(diào)整線形后沒有把高強(qiáng)拼接螺栓擰緊，波形護(hù)欄安裝施工隊(duì)，這種情況在有些標(biāo)段還很嚴(yán)重，使高速公路的防撞護(hù)欄存在嚴(yán)重的安全隱患。以上從生產(chǎn)、產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、安裝施工四個(gè)方面講述了交通安全設(shè)施在高速公路建設(shè)中常見的問題，而且是仍在繼續(xù)發(fā)生的問題。如何這些問題的發(fā)生，保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量，確保交通安全設(shè)施產(chǎn)品在高速公路中發(fā)揮作用。


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