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發布時間:2020-11-09 02:05  
當前國內汽車維修行業已具有相當規模,而水路挖掘機維修行業起步相對較晚,在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的存在,導致機械維修質量不高,裝備可靠性差,使消費者蒙受損失,甚至重大水路挖掘機事故的發生。水路挖掘機出租的小編針對水路挖掘機維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析,旨在引起有關人員的重視。
1 不能正確判斷分析故障,盲目大拆大卸的現象司空見慣。
一些維修人員由于對水路挖掘機結構、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸,結果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現新的問題。1臺日產小松推土機,出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障,維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,更換1個噴油泵試驗,故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起,而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降,柴油機功率不足。
因此,當機械出現故障后,要通過檢測設備進行檢測,如無檢測設備,可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段,結合水路挖掘機的結構和工作原理,確定可能發生故障的部位。在判定水路挖掘機故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。

根據工程機械在線透露的數據,截至2014年9月份,6噸以下迷你挖掘機銷量共計1006臺,其中外資品牌市場占有率55.0%,國產品牌市場占有率45.0%。此外,6噸以上挖掘機銷量為3139臺,外資品牌市場占有率61.0%,國產品牌市場占有率僅39.0%。據三一重工方面的資料顯示,2011年至2013年,公司挖掘機國內市場占有率分別達到11.56%、15.8%、13.7%,超越卡特,蟬聯行1,業。今年上半年,其市場占有率再次超過15%,業內人士認為,公司拿下本年度,水上挖機租賃,實現"四載銷1,冠"已無懸念。
整體而言,挖掘機的國內保有量較低,但是產品價格偏高,銷售模式中以融資1,租賃或銀行按揭為主,一旦信1,貸有所放松,挖掘機銷量將會是反彈,1好的產品。可以預測,2011-2013年,隨著世界中國經濟的復蘇回暖,房地產以及城鎮化建設的加快進行,各噸位挖掘機銷售情況也將持續增長,扣除不確定性因素,2011-2013年各噸位挖掘機將以超15%的增速增長。
隨著挖掘機制造行業競爭的不斷加劇,大型挖掘機制造企業間并購整合與資本1,運作日趨頻繁,國內優1,秀的挖掘機制造企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對行業發展環境和產品購買者的深入研究。也正因為如此,一大批國內優1,秀的挖掘機品牌迅速崛起,逐漸成為中國乃至世界挖掘機制造行業中的翹楚!


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