太原人防通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)電咨詢「在線咨詢」

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人防門(mén)與土建接口設(shè)計(jì)要點(diǎn)太原人防通風(fēng)系統(tǒng)

一，地鐵區(qū)間人防門(mén)一般適合于地鐵車(chē)站主體結(jié)合設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該將區(qū)間風(fēng)井、端部、井內(nèi)作為首要的設(shè)計(jì)部位，在特殊情況下可以暗挖區(qū)間設(shè)置。

二，與土建的接口一般應(yīng)該優(yōu)先選擇直線段，避免在曲線段進(jìn)行使用，不能避開(kāi)時(shí)需要進(jìn)行必要的調(diào)整；

三，如果不得不將人防門(mén)設(shè)置在曲線段，需要加高和加寬人防門(mén)洞，保證與道岔和直緩點(diǎn)距離在25 m以上；

四，如果人防門(mén)朝向向上，保證上坡坡度小于15 °；第五，合理設(shè)計(jì)，避免人防門(mén)與信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)、指示燈存在沖突。

人防門(mén)的分類(lèi)

一般單、雙扇防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)

此類(lèi)門(mén)定型早，已被廣泛選用。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠，保護(hù)便利，適用于各類(lèi)人防工程的收支口。但由于它有門(mén)檻，所以對(duì)人員、車(chē)輛收支頻頻的工程，如平戰(zhàn)結(jié)合的地下商場(chǎng)等，已較少選用，而改用相應(yīng)尺度和載荷等級(jí)相同的活門(mén)檻門(mén)或下降式門(mén)。

2、活門(mén)檻單、雙扇防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)

此類(lèi)門(mén)的特點(diǎn)是平常不設(shè)備門(mén)檻，地上平坦，便于人員和車(chē)輛通行，臨戰(zhàn)時(shí)快速設(shè)備門(mén)檻，以滿意防護(hù)和密閉功用要求，敏捷地實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)功用變換。

此類(lèi)門(mén)適用于平戰(zhàn)結(jié)合的地下商場(chǎng)、醫(yī)院、庫(kù)房、地下泊車(chē)車(chē)庫(kù)等人防工程的收支口。

人防門(mén)施工時(shí)的安全注意事項(xiàng)有哪些？裝置班組應(yīng)與監(jiān)理組織、土建施工單位，樹(shù)立有用的通信聯(lián)絡(luò)方法，并與建造或土建施工單位簽定施工安全、臨電臨水、設(shè)備吊運(yùn)等協(xié)議，按規(guī)則處理出場(chǎng)手續(xù)。監(jiān)理組織擔(dān)任和諧處理人防門(mén)裝置與土建施工的工序?qū)αⅲ瑩?dān)任蔭蔽工程的查看檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督報(bào)驗(yàn)作業(yè)，并按規(guī)則操控規(guī)劃改變。一般規(guī)劃改變由監(jiān)理、建造和規(guī)劃單位一起洽談確認(rèn)，凡觸及人防工程主體結(jié)構(gòu)安全或防護(hù)功用的改變，必須送原人防審圖組織檢查，并報(bào)人防主管部門(mén)或其托付的人防質(zhì)量監(jiān)督組織存案。