單滑輪3噸吊車吊鉤常用解決方案【潤華機電】

常見單滑輪3噸吊車吊鉤起升無力的處理措施

經常有吊友會遇到在干活的的時候，單滑輪3噸吊車吊鉤輕載動作正常，重載無力或吊不起來的故障現象。從卷揚馬達出現的故障來分析，可能有這些原因。

主要原因：1、油泵或變量馬達容積效率偏低；

                2、變量馬達起始排量偏小；

處理措施：1、更換油泵或變量馬達；

                2、將變量馬達的起始排量調大；其調節方法是：松開1鎖緊螺母，順時針旋轉小流量限位螺釘，馬達的起始排量調大，一般旋轉不超過3圈。

塔吊單滑輪3噸吊車吊鉤可視化讓施工安全看的見

      現在施工現場關于塔吊的安全事故有很多，不只會導致人員的傷亡，也將有比較大的經濟損失。塔機單滑輪3噸吊車吊鉤可視化安保管理配置，可以無死角聚焦跟單滑輪3噸吊車吊鉤使用狀態，有效避免安全事故。以前塔吊司機在吊裝的時候，需要司索和指揮等根據對講機來一直不停地判斷、交流才可以工作。單滑輪3噸吊車吊鉤組中不易發生的隱患，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應力集中而發生裂紋。就算這樣，因為塔吊的吊距特別高，而且有視覺的盲區，還是會出現塔吊吊鉤鉤吊的不準確亦或是掉落，造成原料散掉，導致安全事故出現。

       塔吊吊鉤可視化系統是能夠滿足塔吊工作的需要，通過現場的工作情況，它能夠指引系統實時用高清晰的圖像展現給司機吊鉤附近的視頻情況，讓司機可以很快準確的做出合適的操作和判定，避免了施工現場司機有視覺盲區以及遠距離看不清楚或者是人工指引容易出錯等困難。可以很好地預防安全事故的出現。還有司機違反操作規程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。

　　以上就是今天和大家分享的關于塔機吊鉤可視化的一些內容了，希望對大家有所幫助。

單滑輪3噸吊車吊鉤旋轉的原因有哪些？

　  單滑輪3噸吊車吊鉤是起重機的重要組成部件，承擔著起重貨物的全部重量，若不慎出現意外，會造成巨大損失，甚至有可能對人體造成重大傷害。

　　單滑輪3噸吊車吊鉤使用過程中經常會出現旋轉的現象，這樣會導致鋼絲繩扭纏在一起，使貨物也跟隨旋轉，影響吊裝作業的正常運行，有可能威脅到作業人員和設備的安全，下面具體介紹下吊鉤旋轉的主要原因是什么：

　　1.起重機起升高度越高，吊臂滑輪組和吊鉤間的鋼絲繩便越長，便會增大旋轉的可能性。

　　2.單根鋼絲繩承受的重量較大，導致旋轉的可能性增大。

　　3.組件外形尺寸和滑輪尺寸較小，導致旋轉的可能性增大。

　　4.吊機起落鉤的速度不平穩，尤其是重物離地時速度過快，導致吊旋轉的可能性增大。

　　綜上所述，吊鉤在起吊過程中非常重要，為了保證整體設備正常運行，我們應降低吊鉤旋轉的可能性，從而保證作業人員和設備的安全。

單滑輪3噸吊車吊鉤

1、購置單滑輪3噸吊車吊鉤應有制造廠的合格證等技術文件方可使用；重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴格檢驗（探傷）。  

2、單滑輪3噸吊車吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷；一、核對技術文件新起重機投入使用前,操作人員應檢查單滑輪3噸吊車吊鉤總成有關的技術文件"其中吊鉤總成的標牌所標額定載荷應與實際起吊載荷相符,相關技術文件和出廠合格證應齊全。吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。3、可在吊鉤開口短距離處選定二個適當位置打印不易磨損的標志，測出標志的距離，作為使用中檢測開口度是否發生變化的依據。

4、吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應用A3、C3普通碳素鋼，或16Mn低合金鋼。

5、自制吊鉤的技術條件應符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的規定（新標準：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。 　

7、板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。 　

8、板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。 　

9、對已進行過超負荷試驗的吊鉤應作報廢處理。