鹽城防水潤滑油經銷商擇優推薦 火炬潤滑油有限公司

2018年4月24-26日深圳《金屬加工油液銷售培訓》切削加工、成型加工潤滑技術，切削液、磨削液、拉伸、軋制、擠壓、拉拔等潤滑劑產品性能及應用場合詳解。報名咨詢：18948754038? ?工業潤滑油中機械油就是機械用油嗎？機械用油和機械油雖然只有一字之差，但卻差別很大，就像很多客戶不清楚潤滑油的具體分類一樣，

很多人分不清機械油和機械用油的區別在哪里。機械用油是一種統稱，指的是機械上用的油，有很多具體種類，下面具體介紹：L-AN全損耗系統用油（機械油），符合GB443-89技術要求。規格一般有AN32#、AN46#、AN68#、AN100#、AN150#等。產品特性是采用精制的基礎油，加入適量、抗泡劑調制而成，具有較好性能和潤滑性。一般適用于煤礦工業、紡織工業、機械工業中電機、鼓風機泵等機器上的軸承及輕負荷齒輪的潤滑。??由于機械設備種類很多，潤滑油起的作用也各不相同，所以，要求潤滑油的品種也是很多的。

常用的、有代表性的機械上用到的潤滑油有:1，機油和柴油機油。機油用于各種汽車、發動機；柴油機油用于柴油汽車、拖拉機、柴油機車等。這類潤滑油的主要作用是潤滑與冷卻。2，機械油(包括高速機械油)。機械油和重型機械用油，主要用于紡織、縫紉機及備種車床等，它的主要功能也是起潤滑作用。3，壓縮機油、汽輪機油、冷凍機油和汽缸油。

發動機油理化指標、模擬試驗、臺架試驗和行車試驗是對發動機油面的性能評定手段，其中機油理化指標、模擬試驗和臺架試驗作為評定機油品質三大試驗，已經得到了的認可，本文為你淺析該三大試驗。

●理化指標：油品性能基礎。

機油由基礎油和添加劑組成。作為衡量機油基本性能的理化指標包含：運動粘度、低溫動力粘度、粘度指數、閃點、傾點、沉積物、水分、泡沫性、殘碳、中和值、硫酸鹽灰分、蒸發損失和各種元素含量等等。這些理化指標只是衡量機油的基本指標，如果連理化指標都不合格，則后面的模擬試驗和臺架試驗更無從談起。

●模擬試驗：評定方法。

模擬試驗，是研發人員在油品的研制和開發過程中經常用到的性能評定手段，通過該模擬試驗，可以對配方進行篩選和優化。油品的理化指標一般無法直觀反映出油品在實際工況中機械摩擦副的真實狀況，而模擬試驗可以局部直觀反映出油品的部分性能表現，試驗結果與發動機的實際工況關聯性較好。該主要試驗有以下幾部分組成：反映車用機油清凈分散和的成焦板試驗方法和熱管試驗方法；反映車用機油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗方法和薄膜氧化試驗方法；

用電動車來替代燃油車，是否就能真的就能減少碳排放了呢？近日，一份國家及機構的研究報告的出爐。

中國汽車研究中心有限公司（中汽中心），在中國汽車生態設計國際論壇上，公布了《中國汽車低碳行動計劃》2019年研究成果。報告中公布了數款車型的單位里程碳排放量，其中包括有：大眾T-ROC探歌（278g CO2e/km）、長安睿騁CC（273g CO2e/km）、本田雅閣（259g CO2e/km）、雪佛蘭沃蘭多（271g CO2e/km）等傳統燃油車。

而報告中的一臺電動車的數據則是格外的“礙眼”，上汽榮威的Mavel X——一臺純電動SUV，單位里程碳排放量居然高達303g CO2e/km，比上面的燃油車都要高出不少！

所謂的電動車更加“綠色環保”的言論不攻自破！

面對質疑時，中汽中心發展部趙明楠表示：

“一輛汽車的碳排放量應綜合各個環節產生的碳排放情況，而不只是片面地看其使用環節的碳排放數據。純電動車電池材料提取、加工等環節都是高碳排放。所以，目前市面上續航里程超過五百公里的電動車，由于電池重量較重，其碳排放量也往往高于傳統燃油車。”

據ILMA（獨立潤滑油制造商者協會）統計，2016年潤滑油總銷量約為3800萬噸，合成潤滑油（四類及以上）銷量在100至120萬噸，占潤滑油總銷量的3.15%。?今年3月底在北京舉辦的昊輝偉業第三屆技術交流盛會上，潤滑業張晨輝老師發表了題為《合成潤滑油的市場前景與應用介紹》的演講。他表示，合成潤滑油的用量正在顯著提升，目前礦物油用量的增長率呈現負數，而合成潤滑劑增長率則在6%，美國和西歐國家增長更快，

到了2017年，國內潤滑油總銷量為660萬噸，合成潤滑油銷量增長到18.5萬噸，占總量的2.8%。可以看出，近年潤滑油總量未出現增長，甚至相比2010年到2012年間還出現了下降，這就是因為長效節能的合成油用量提升所致。我國合成潤滑油占潤滑油總量的百分比??即便如此，我國的合成油占比量仍低于平均水平（3.2%），這也從另一個角度也說明了中國合成潤滑油市場具有較大的發展空間。那為什么我國合成油的使用比率低于國外水平呢？

對市場參與者來說，做合成油仍有很大的機會。?合成油的諸多優勢張晨輝老師著重談到了合成油脂的優勢，包括高溫承受能力、能力、低溫流動性、防磨損能力、節省能源、保障生產、產生效益、降低成本、出色的高低溫保護等，其較高的粘度指數、較低的牽引系數、可能非常高的粘度以及增強的氧化穩定性，在實際應用中將可提高油膜強度和減少齒輪點蝕，可用于低速和高負荷設備中，具有更長的潤滑油使用壽命，能夠有效改善清潔性，幫助用油企業延長零部件使用壽命，減少設備故障發生和換油頻率，大大降低勞動力成本，減少了維護費用，同時還可有效提高傳動效率，實現節能環保。?圖示PAO合成油帶來的節能效果合成油市場前景分析據Kline數據。