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發布時間:2020-10-06 03:00  






我們不應在啟動發動機時或啟動后,才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油,應該在啟動發動機前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是:在啟動時,我們若先加大油門供油,會造成燃油的浪費,而多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損,并且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果,導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 正確的方法是:先預熱發動機,再加油門供油,再啟動。

一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應有的尺寸,從而影響到全機工作性能,例如活塞與氣缸間隙太大,密封不好;氣門間隙太大而受搖臂沖擊等,并使柴油發電機不易啟動。在柴油機工作時,壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件,當氣缸、活塞等零件溫度降低時,將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化,導致燃料燃燒不完全、柴油發電機工作粗暴和排氣冒煙。

查蓄干電池,移動式發電機,如電量不充足對付蓄干電池充電,不可缺少時結合保護擔任職務的人改易蓄干電池。
查連署電纜之接線柱,擰緊螺絲帽,結合保護擔任職務的人改易腐蝕嚴重的連署端子及螺絲帽。
查燃油箱并注滿油,排出燃油箱系統里的空氣。
如燃油濾清器擁塞,結合保護擔任職務的人改易。
要想讓柴油發電機組能夠很好的被運用,不同系列的柴油發電機組的使用環境也不相同,如果要使得柴油發電機組穩定,必須要了解這些適用的環境。


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