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潤滑系統(tǒng)和方法的分類有哪些?

在設(shè)計(jì)潤滑系統(tǒng)時(shí)必須考慮以三種潤滑要素，即：①摩擦副的種類（如軸承、齒輪、導(dǎo)軌等類支承元件）和其運(yùn)轉(zhuǎn)條件（如速度、載荷、溫度以及油膜形成機(jī)理等）；②潤滑劑的類型（如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑）以及它們的性能；③潤滑方法的種類和供油條件等。 １.潤滑系統(tǒng)和方法的分類 1)潤滑系統(tǒng)和方法的分類 目前機(jī)械設(shè)備使用的潤滑系統(tǒng)和方法的類型很多，通常可按潤滑劑的使用方式和利情況為分散潤滑系統(tǒng)和集中潤滑系統(tǒng)兩大類；同時(shí)這兩類潤滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤滑兩類。 除以上分類而外，還可根據(jù)所供給的潤滑劑類型，將潤滑方法分為潤滑油潤滑（或稱稀油潤滑）、潤滑脂潤滑（或稱干油潤滑）以及固體潤滑、氣體潤滑等。

表明潤滑油的多方面作用

有的則是潤滑與其他性能并重，如液壓油和液力傳動(dòng)油，潤滑與傳遞動(dòng)力同樣重要。其他大部分潤滑油主要是降低摩擦和減少磨損，同時(shí)還有如下作用：

　　冷卻 密封、防銹防腐、絕緣、動(dòng)能傳遞、減震、清晰。

　　之所以表明潤滑油的多方面作用，是因?yàn)榻陙硪恍┎粚?shí)廣告中夸大了潤滑油的減摩作用，而忽略了其他作用，典型的是所謂"無油行車"宣傳者把他的油放在汽車中運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后把油放光，在無油的情況下行駛數(shù)十公里，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，表明他的油的剩余油膜功能強(qiáng)大。但我們應(yīng)看到在沒有潤滑油后，對(duì)設(shè)備的冷卻功能、沖洗功能及減振動(dòng)功能都沒有了，尤其是連桿軸承的表面是易熔合金減摩涂層，溫度高到一定程度就熔化，某院校已在其發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)式實(shí)驗(yàn)中，采用數(shù)種廣告中的"神奇油"進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明無油運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間長短并不決定于這種油的品種，而決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸瓦的減磨合金的熔點(diǎn)高低。

關(guān)于潤滑油的熔點(diǎn)介紹：

熔點(diǎn)是固體將其物態(tài)由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的溫度，進(jìn)行相作的溫度，稱之為凝固點(diǎn)，與沸點(diǎn)不同的是，熔點(diǎn)受壓力的影響很小，而大多數(shù)情況下一個(gè)物體的熔點(diǎn)就等于凝固點(diǎn)。潤滑油的熔點(diǎn)即在必定壓力下，純物質(zhì)的固態(tài)和液態(tài)呈平衡時(shí)的溫度，也便是說在該壓力和熔點(diǎn)溫度下，純物質(zhì)呈固態(tài)的化學(xué)勢和呈液態(tài)的化學(xué)勢相等，而對(duì)于分散度極大的車用潤滑油胺固態(tài)體系來說，外表部分不能忽視，其化學(xué)勢則不僅是溫度和壓力的函數(shù)，而且還與固體顆粒的粒徑有關(guān)。

在各種晶體中潤滑油之間相互作用力不同，因而潤滑油熔點(diǎn)各不相同，同一種潤滑油，熔點(diǎn)與壓強(qiáng)有關(guān)，一般取在1大氣壓下物質(zhì)的熔點(diǎn)為正常熔點(diǎn)。在必定壓強(qiáng)下，產(chǎn)品的熔點(diǎn)和凝固點(diǎn)都相同，溶解時(shí)的體積膨脹的物質(zhì)，在壓強(qiáng)添加是熔點(diǎn)升高。